Stáj Red Bull Racing si zajistila ziskem doublu při Brazilské Grand Prix svůj historicky první titul mezi konstruktéry. Rakouskou stáj už v závodě v Abu Dhabi nemůže nikdo z prvního místa sesadit.
Zatímco boj o titul mezi jezdci zůstává stále otevřený, další double Marka Webbera a Sebastiena Vettela už přinesl stájí Red Bull titul mezi týmy. Nejbližším pronásledovatelem Red Bullu byl v letošní sezoně McLaren, jenže britská stáj už nedokáže v Abú Zabí získat dostatečný počet bodů na to, aby Red Bull mohla předstihnout.
Red Bull Racing získal konstruktérský titul v sezoně, ve které měla tato stáj bez debaty suverénně nejrychlejší vozy z celého startovního pole. Jasným důkazem je i fakt, že Vettel a Webber si zajistili zatím z 18 případů 14 pole position. Pokud by Vettel nebo Weber získali první místo v kvalifikaci i v Abu Dhabi, tak mohou vyrovnat rekord v počtu získaných pole position za jednu sezonu. Zatím jej drží dvě stáje, Williams a McLaren, obě dokázaly získat za jeden rok shodně 15 prvních míst na startu závodu.
Tým si na své konto letos také připsal již 8 triumfů, ve velkých cenách ale není pochyb, že jich mohlo být mnohem víc. Šéf týmu, Christian Horner, před Interlagem řekl, že titul mezi týmy sice nemá z diváckého hlediska takovou prestiž, jako má jezdecký titul, ale stále je velmi ceněný. „Konstruktérský titul je velmi důležitý pro tým, protože právě díky němu se mohou všichni členové týmu poměřovat s ostatními týmy z pit lane.“
Klasický obrázek letošní sezony, oba Red Bully v čele startovního pole
„Zatímco z pohledu běžných lidí je více ceněný titul mezi jezdci. Na druhou stranu pro tým jsou důležité oba tituly stejně,“ prohlásil před závodem Horner.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.