Red Bull do F1 vtrhl a hned zaujal svým neotřelým způsobem, stačí si vzpomenout na na svou dobu obdivuhodný motorhome, party atd. Teď už vytírá zrak všem zavedeným týmům i na trati a to dokonce s mnohem menším rozpočetem než má třeba Ferrari nebo McLaren. Jezdci Red Bullu mají navíc naprostou volnost co se týče soupeření přímo na trati, což je třeba u Ferrari naprosto nemyslitelné.
To teď opět zdůraznil majitel Red Bullu, Dietrich Mateschitz. Ten dokonce vyhlásil, že osobně zakázal jakoukoliv týmovou režii. „Můj názor, i názor týmu, na věc je takový, že necháme jezdce ať si dělají, co uznají za vhodné, nějak to dopadne. Kdyby z toho profitoval Alonso, tak OK, měli jsme smůlu,“ říká Rakušan.„Naše představa, jak by měl šampionát dopadnout, je taková, že v Abu Dhabi získáme oba tituly. Pokud budou moci oba naši jezdci získat titul mezi jednotlivci, pak je necháme závodit. Kdyby to náhodou nevyšlo a díky tomu jsme přišli o titul, tak by se stalo. Při nejhorším ho můžeme získat třeba hned příští rok.“„Je jedno co děláme, ale nikde nebudou platit pravidla, která by někoho zvýhodňovala. Je to moje filozofie, kterou budeme aplikovat i ve sportu. Nikdy bychom s výsledky nemanipulovali. Někdo by si mohl říct, že jsme „blbci“. Ale taková je naše strategie.“Na téma, zda se spolu Weber s Vettelem stále baví, odpověděl Dietrich takto: „Proč by neměli, bavili se celý rok, teď se na tom nic nemění.“ Rakušan se ještě ve svém prohlášení zmínil o týmové režii Ferrari v Německu: „To, co udělalo Ferrari, my nikdy neuděláme!“
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.