Bylo nutné měnit bodový systém tak radikálním způsobem, aby se docílilo dramatické sezony, nebo by byla stejně zajímavá i při tom starém systému?
Vítězstvím v nedělní Velké ceně Koreje, se do čela šampionátu vrátil Fernando Alonso. Ale všichni neustále mluví o tom, jak všem těmto změnám v čele pomáhá nový bodový systém a hlavně, že přidává formuli 1 na dramatičnosti, ale je tomu opravdu tak?
V následující tabulce se můžeme ujistit o faktu, že se starým bodovým systémem by se nic nezměnilo. Dle současného systému má Fernando Alonso (231 bodů) náskok na čtvrtého Sebastiana Vettela (206 bodů) 25 bodů, což je přesně bodová hodnota jednoho vítězství.
Pokud vše přepočítáme podle starého systému, získáme pořadí v šampionátu totožné: Alonso vede šampionát s 94 body, čtvrtý je Sebastian Vettel s 84 body, ztráta na vedoucího muže činí, přesně 10 bodů což byla bodová hodnota jednoho vítězství. Jediné co se v bodovém systému změnilo je rozdíl mezi prvním a druhým v cíli, pokud to vyjádříme procenty tak je dnes hodnota druhého místa 72 % hodnoty vítězství (dříve 80%).
Ale to jsme mohli zůstat u bodového systému 9 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 (67%), který se používal v letech 1961 – 1990 a nemusela se znehodnotit statistická data šedesátileté historie.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.