Adrian Sutil měl v průběhu letošní sezóny velký sen – předstihnout Michaela Schumachera. To se mu již ale dva závody před koncem letošní sezóny a s 19-ti bodovým mankem nepovede.
Je to především díky velkému zlepšení Michaela v posledních dvou závodech – v Japonsku a Koreji, kde Němec nasbíral 20 bodů. Další překážkou pokořit sedminásobného mistra světa je pro Sutila i Barichello, který se v pořadí jednotlivců dostal před něho.
A je to právě Adrian Sutil, který by mohl podle některých informací nahradit v budoucnu Michaela Schumachera. Rozhodne prý fakt, jak bude Michael spokojený s novými pneumatiky Pirelli, které se budou testovat v Abú Zabí. „Není na tom ani kousek pravdy,“ ohradil se Sutil. „Michael zůstane minimálně ještě příští rok. Má smlouvu na tři roky. Na druhou stranu by bylo skvělé, závodit v barvách Mercedesu, ale je na to ještě moc brzy. Jsou to jenom spekulace,“ dodal Sutil.
Adrian se Michaela zastává: “Fanoušci čekali, že bude pokračovat tam, kde před třemi lety skončil, ale v F1 to prostě tak nejde. Tento sport se změnil a je těžké se vrátit po třech letech. Nemá monopost, se kterým by dosáhl na vítězství a srovnávat jej můžem jen s Nico Rosbergem. Začíná se mu velmi přibližovat. Michaelův návrat není špatný.“
Co říká Adrian na otázku o své budoucnosti?: “To ještě nevím, ale doufám, že se vše brzy vyjasní. Chci udělat správné rozhodnutí. Rozhodnout jsem se chtěl před 4 týdny, ale je to těžké. Čekají všichni, takže musím i já.“
Kam by měl Adrian Sutil jít? Další možností se jeví stáj Renault, ve které by mohl nahradit Petrova, který zatím získal jen 19 bodů.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.