V každém letošním závodě doplnil tři komisaře FIA jeden z bývalých jezdců Formule 1, aby jim pomohl správně rozhodnout v obtížných či nejasných situacích.
V Koreji se ke třem komisařům FIA přidá mistr světa z roku 1980, Alan Jones. Je tak dalším z bývalých pilotů, kteří již letos s rozhodováním pomáhali, jako například Damon Hill, Emerson Fittipaldi nebo Nigel Mansell.
Alan Jones se proslavil hlavně tím, že v roce 1980 vyhrál první mistrovský titul pro Williams a je zatím posledním Australanem, který získal titul. To nebude platit v případě, že Mark Webber uhájí v posledních třech závodech svůj náskok a stane se šampionem.
Jones opustil Formuli 1 několikrát, poprvé v roce 1981. O dva roky později odjel pár závodů za Arrows a v letech 1985-1986 závodil za malý tým Hass-Lola. Po roce 1986 definitivně odešel a živil se jako televizní komentátor. Během devatesátých let nastupoval do Australského mistrovství cestovních vozů a kariéru definitivně ukončil v roce 2002, kdy jezdil sérii V8 Supercars.
Tip: Víte, že Alan Jones v roce 1982 testoval Williams se šesti koly? Přesvědčit se můžete v naší fotogalerii.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.