Robert Kubica vyjádřil zklamání z toho, že po jeho boku neusedne příští rok do závodního kokpitu Renaultu bývalý mistr světa Kimi Räikkönen. Vyjádřil se také k problému kvality týmového kolegy.
Fin včera zcela vyloučil, že by se do F1 vrátil příští rok v barvách francouzského týmu. Nazlobeně si stěžoval na zástupce Renaultu kvůli tomu, že jeho jméno zneužili pro vlastní marketingové účely.
Eric Boullier však dnes nařčení Räikkönena odmítl s tím, že jeho zájmu nikterak nezneužívali: "Po [závodě ve] Spa nás kontaktovali jeho manažeři. Chtěli otevřít rozhovory, ale poprosili jsme je, ať počkají." Renault se totiž chtěl zaměřit na hodnocení výkonnosti svého druhého pilota, Vitalije Petrova.
"Nikdy jsem nevyužil média a nespatřuji žádný přínos v tom, že jsem je informoval o zájmu Kimiho o místo u nás. Jaký by to mělo účel? V posledním týdnu to však vzbudilo velký zájem médií, která o tom neustále informovala. Zřejmě pro to, že neměla o čem psát - a to podle mě Kimiho naštvalo," dodal Boullier, jenž od včera nahradil na pozici ředitele závodního týmu odcházejícího Boba Bella.
Robert Kubica se na Kimiho již docela těšil: "Osobně jsem si myslel, že tam je šance, ale očividně to již není tento případ. To, co [Kimi] řekl, je něco úplně jiného, než jak to původně vypadalo.
Jsem z toho tak trochu zklamaný, protože bych měl velkou radost, pokud bychom byli spolu v jednom týmu. Je skvělým pilotem a mít mistra světa za svého kolegu by bylo opravdu dobré a ostatně to podle mě Renault i potřebuje. Ale očividně to nevyšlo, opravdu nevím, co k tomu dodat."
Jeho týmovým kolegou je v současnosti Vitalij Petrov, jemuž jistí pozici bohatí ruští sponzoři. K otázce druhého pilota Kubica řekl: "Myslím, že pro pozici, v niž se nacházíme, by pro tým byli největším přínosem dva silní piloti, pokud by jen to bylo možné.
Je normální, že musíte vyhodnotit svou pozici a podívat se na to, jak si stojíte. Žel tohle však není mou práce, to je práce pro lidi, kteří vedou tým, takže pro mě to je velmi, velmi jednoduché.
Největším přínosem pro tým a pro pilota je silný týmový kolega. Každý by souhlasil s tím, že čím máte silnějšího pilota, tím máte větší šanci na dobrý výsledek. Na druhou stranu musíte zhodnotit také to, zda jste schopni oba zaplatit a dovolit si s nimi jezdit. Naštěstí to však není má práce, jak jsem řekl," dodal Polák, jenž je letos tahounem Renaultu.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.