Red Bull odtajnil výsledky svého hospodaření za rok 2009. Z nich mimo jiné vyplývají zajímavé informace o týmu F1, Red Bull Racingu.
Rok 2009 znamenal pro Red Bull Racing definitivní připojení se k TOP týmům, které bojují o vítězství. Sebastien Vettel se stal s vozem RB5 z rukou geniálního Adriana Neweyho vice-mistrem světa a taktéž stáj obsadila v poháru konstruktérů druhé místo za Brawnem. Jenže tento vzestup s sebou přinesl taktéž zvýšení nákladů. Přímo od výrobce energetických nápojů, Red Bullu, přišlo na účet týmu vloni 120 milionů Euro.
Tyto vysoké náklady, které Dietrich Mateschitz do královské disciplíny motoristického sportu přinesl, se však také zhodnotily. Red Bull Racing rozhodně nepatří mezi týmy s největším rozpočtem. Velké náklady ale stáj investovala do vývoje a platů zaměstnanců. I přesto ale tým vloni vydělal 4 miliony Euro (rok před tím to byl necelý milion).
Je však zapotřebí vzít na vědomí, že se investovaná částka musela rozdělit mezi závodní stáj (Red Bull Racing) a vývojové oddělení (Red Bull Technology). Ze statistik jasně vyplývá, že stáje musely vloni výrazně zvýšit investice v oblasti vývoje (66 milionů Euro, rok předtím 55 milionů Euro). U Red Bull Racingu padla pravděpodobně velká částka na přestavbu vozu, který se musel přizpůsobit dvojitým difuzorům.
Celkový obrat týmu byl vloni 184 milionů Euro. Týmy jako McLaren nebo Ferrari protočí ve srovnání s Red Bullem mnohem více finančních prostředků. Pro Red Bull vloni pracovalo 592 zaměstnanců (v roce 2008 594). Částky na výplatních páskách jednotlivých zaměstnanců byly vloni také mnohem vyšší, což je pochopitelné, protože zaměstnanci pobírali bonusy za úspěchy na tratích. Oficiálně pracuje pro závodní tým pouze 61 lidí, zbytek je veden pod Red Bull Technology.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.