Alan Jones, šampión z roku 1980, si je jistý, že Australan Mark Webber bude ke konci sezony silnějším z dvojce jezdců Red Bullu po mentální stránce.
Austrálie se nemůže pyšnit mistrem světa F1 od doby, kdy Alan zvedl nad hlavu trofej pro vítěze. Tehdy jezdil pro Williams. Jenže to už je 30 let. Mark Webber je v průběžném pořadí na vedoucím místě šampionátu a do konce sezony zbývá už jen pět závodů. Jezdec z Queanbeyan je v pozici, ze které by se mohl stát třetím Australanem, který by MS vyhrál. MS vyhrál ještě Jack Brabham, a to hned třikrát. Poprvé v roce 1959.
„Myslím, že se z toho stává trochu mentální bitva. Jsem za Markem v každé situaci. Mark si v F1 prošel tvrdou cestou. Závodil v některých nekonkurenceschopných týmech. V jeho prospěch hovoří také určité věci, které si Vettel prostě ještě nezažil. Přechází to spíše v mentální bitvu. Myslím, že Mark se s tím může mnohem lépe popasovat než Vettel,“ říká 63letý Jones.
„Myslím si, že nejdůležitější je, moc na to nemyslet, nesmíte tomu propadnout. Netlačit zbytečně na sebe. Musí zkusit získat co nevíc z každého závodu a to ostatní přijde, když bude dělat to samé, co dělal doposud. Pak nebude mít problém.“
Jones dodal ještě jednu pochvalu pro jezdce, kteří v MS letos jezdí. „Je to fascinující šampionát. Neměli jsme takový, ve kterém by o vítězství bojovalo pět jezdců a do konce zbývalo jen pět závodů, po řadu let.“
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.