Cíl Mercedesu pro závěr sezony je jasný: udržet si čtvrtou příčku před dotahujícím se Renaultem. Pro Singapur je prý připraven.
Šéf Mercedesu GP Ross Brawn, který se již soustředí hlavně na příští sezónu, má pro Nica Rosberga a Michaela Schumachera nápady na to, jak zůstat před Renaultem v poháru konstruktérů i po následujícím víkendu. Mercedes nyní má pět závodů před koncem sezony 158 bodů, tedy o 31 bodů víc něž zmiňovaný Renault.
„Máme plán pro naši aktuální pozici v Singapuru, kde je zapotřebí vysoký přítlak pro menší rychlost, který je požadován na městském okruhu.“ uvedl Brawn „Dosáhli jsme slušných výsledků, které jsou možné s našimi výkonnostními limity v posledních dvou závodech, a doufám, že právě teď můžeme mít silný závěr sezony.“
Norbert Haug k tomu dodal: „Ačkoli jsme se zaměřili na vůz 2011, pracujeme na správném nastavení pro Singapur jako v posledních dvou závodech, abychom dosáhli co nejlepšího výsledku.“
Brawn i Haug patří mezi velké fanoušky Singapuru. „Noční Formule 1 v Singapuru je fantastická příležitost užít si jezdce, týmy a fanoušky.“ pokračoval Brawn „Tento víkend vytváří jedinečnou podívanou a bitva o šampionát se pomalu uzavírá, můžeme vidět další vzrušující závod.“
Haug sdílí jeho myšlenky: „Noční závod v Singapuru je velmi speciální závod a v kalendáři F1 jedinečný. Osvětlený noční závod tvoří naprosto odlišnou atmosféru od ostatních devatenácti. Z návštěvy si odnesete naprosto jiný obrázek.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.