Adrian Newey se na chvíli odreagoval: navrhl vůz pro novou závodní hru pro herní konzoli PlayStation firmy Sony. Sebastian Vettel s ním hned v Suzuce o 20 vteřin překonal nejlepší čas Kimiho Räikkönena z roku 2005.
Majitelům PlayStation Grand Turismo není třeba připomínat. Jedná se o závodní hru, v níž si můžete vyzkoušet nejrychlejší cestovní vozy světa na slavných okruzích počínaje "Zeleným peklem" - severní smyčky Nürburgringu - po testovací trať, kterou znáte z pořadu BBC Top Gear.
V pátém dílu se hráčí budou moci vyzkoušet i vůz X1 - návrh Adriana Neweyho, geniálního konstruktéra, jenž je autorem mnoha vítězných monopostů Formule 1 i americké Indycar. Díky němu v 90. letech na závodních tratích dominovaly Williamsy a McLareny, letos je jeho Red Bull také bez veškerých pochybností nejrychlejším vozem šampionátu.
Neweyho volnočasové hrátky digitálně zachytila společnost Polyphony Digital, jejíž bývalý herní návrhář, nyní ředitel - Kazunori Jamauči prozradil: "Každý závod podléhá určitým předpisům, a každé závodní auto musí být postaveno v rámci jistých pravidel. X1 je něco nového, vytvořeno díky snění ve stylu 'co kdyby.' Chtěli bychom inspirovat fanoušky závodních sérií a odvětví motosportu a stejně tak prozkoumat širokou škálu možností s ohledem na budoucnost motosportu."
Rozsáhlé zkušenosti, talent i chlapeckou zvědavost byla patrna v celém procesu návrhu X1. Výsledkem je extrémní vůz s jedinečnými vlastnostmi, kterými se nemůže pochlubit dosud žádný vůz v historii.
"Všichni sníme o posouvání limitů, kdyby výkonnost vozu a zkušenost pilota měly přednost před předpisy. Díky technologii PlayStation3 a virtuálnímu prostředí Gran Turismo 5 tento sen mohou prozkoumat milióny lidí. Právě inspirace spojila Red Bull Racing a Polyphony dohromady. Výsledkem je prototyp X1 - řiditelný dynamit," komentuje svůj počin Newey.
Co si představit pod Adrianovým dynamitem? Virtuální testovací pilot Sebastian Vettel jej hned vyzkoušel na trati v japonské Suzuce. A hned ve svém prvním kole překonal rekordní čas Kimiho Räikkönena z roku 2005 - o více než 20 vteřin!
Úspěšný konstruktér závodních vozů Adrian Newey
"Adrianovo vysněné auto se ovládalo skvěle," popisuje virtuální test Vettel. "Existuje málo okruhů, kde by se více projevila odvaha a odhodlanost než v Suzuce. Těžko si dokážu přestavit, kde by se dala prověřit rychlost a výkonnost prototypu X1, než během průjezdu zatáčkou 130R na plný plyn."
GT5 se na pultech objeví až v listopadu. My již na cestě do redakce máme jinou závodní hru - F1 2010, s jejímž vývojem pomáhal závodní jezdec Anthony Davidson. Jakožo fanoušek rFactoru, vněmž se monoposty F1 ovládají dle Davidsona dokonce obtížněji než ve skutečnosti, vzhlížím k nové hře Codemasters (F1 2010) s jistou dávky nedůvěry zejména kvůli pouze nadšeným prvotním reakcím. Pět kusů této hry můžete vyhrát v naší soutěži (zde), o své dojmy z hraní se s vámi brzy podělíme.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.