Kauzu nadměrné flexibility měli mnozí po Belgii za vyřešenou. Německý Auto Motor und Sport ovšem přišel s fotografiemi, které křídlo Red Bullu zachycují opět těsně nad zemí. Jak je to možné?
Před Monzou to opět vře. Whitmarsh vybízí FIA, ať začne rozhodovat podle fotografií, když na to neumí vymyslet testy:"Umožněme FIA zkoumat fotografie. Monoposty, u nichž by se konce křídel systematicky při brzdění prohýbali níže než 65 mm nad úroveň vozovky, by byly vyloučeny."
Jiní nad tím již pouze mávají rukou. Robert Kubica například soudí, že se tím McLaren snaží pouze vymlouvat a odvádět pozornost od svých aerodynamických nedostatků.
Jak to, že Red Bully prošly bez problémů vyššími zátěžovými testy v Belgii - dokonce dle slov svého šéfa Christiana Hornera bez jakýchkoliv úprav? Ross Brawn prozradil, v čem by mohla spočívat ona finta.
Snímky předního křídla Red Bullu z Belgie, jež zveřejnil "Auto Motor und Sport"
Fígl by mohl spočívat v tom, že křídla se prohýbají k zemi až při zatížení zepředu, po předchozím prohnutí zepředu dozadu (podél horizontální osy) vlivem odporu vzduchu. Karbonová vlákna nosného prvku se dokážou prohýbat pouze vzad.. U stojícího monopostu směrem dozadu k prohnutí nedochází, v tomto stavu také dokáže v pohodě projít přísnějšími zátěžovými (tlak shora dolů) testy FIA. Při dosažení určité rychlosti se však začnou bočnice posouvat nejprve směrem dozadu a pak k zemi.
Křidlo se nejprve vlivem odporu vzduchu při vyšších rychlostech prohne dozadu (fotomontáž), nadměrně flexibilní je až v této poloze
Toto však FIA svými testy nedokáže simulovat. Musela by křídla prohnout mírně dozadu a až pak zatížit, aby potvrdila teorii Rosse Brawna. Soupeřům se vzhledem k nedostatku času tento trik Red Bullu již nepodaří zkopírovat: "Je to poměrně komplikované. Na výrobu takového křídla už není čas," potvrdil šéf Mercedesu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.