Damon Hill v anglickém Telegraphu soudí, že Ferrari dnes další trest v Paříži od FIA nedostane, protože zákaz týmové režie je "fundamentálně špatný."
Týmy již byla po závodě na Hockenheimu udělena pokuta ve výši 100 000 dolarů za to, že Massa před sebe na rovince pustil Alonsa. Komisaři z rádiové komunikace tehdy usoudili, že se jednalo o jasné porušení zákazu týmové režie.
Podle Hilla dnes Světová rada motosportu k dalšímu trestu zřejmě nesáhne: "Týmy říkají, že nepoužívají týmovou režii, ale všichni z toho, co dělají, usuzujeme, že pilotům dávají najevo, jak se mají chovat, což nemůže být bráno jako týmová režie.
Je to problém, který se táhne již nějakou dobu a nevěnovala se mu pozornost. Myslím si, že Ferrari by mohlo odejít bez trestu, protože pravidla nejsou jasná. Tato věc motosportu vůbec nesvědčí. Je potřeba mediálního cirkusu, aby byly provedeny nezbytné změny. Myslím, že na to čtyři dny před Velkou cenou Itálie dojde."
Jezdecké duo Ferrari po prohřešku na Hockenheimu
Bývalý šampión nesouhlasí s možností odebrání mistrovských bodů: "Procvičit si své svaly pouze proto, že může, není příliš moudré. Nemyslím si, že tak tvrdý trest by odpovídal tomuto přečinu."
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.