Christian Horner čeká z pohledu Red Bullu v Itálii obtížný závod. Jejich úkolem budeme ztratit co nejméně bodů na své největší soupeře: Ferrari s McLarenem.
Šéf rakouského týmu opět hořekoval nad výkonem motoru Renault, který používají ve svých motorech. Podle něj se s Mercedesem McLarenu či Ferrari stále nemůže srovnávat, když ztrácí 30 - 40 koní.
Vzhledem k důležitosti dosahování vysokých maximálních rychlostí ve Spa, byl proto Horner s druhým místem Marka Webbera velmi spokojený.
"Mohli jste velmi, velmi jasně vidět - dokonce i ve srovnání s vozy Force India [poháněné rovněž Mercedesem], jak moc se na rovinkách trápíme," uvedl Horner pro ITV. "Věděli jsme, že Spa a Monza budou teritoriem McLarenu a že jen budeme muset minimalizovat škody - jak se nám to podařilo díky Markovi. Zisk druhé místo byl pro nás velmi dobrým výsledkem."
Obává se, že nejrychlejší trať kalendáře - italská Monza vyžadující nejnižší přítlak ze všech - bude pro ně ještě horší. Proto doufá, že se jim opět podaří dosáhnout slušného výsledku a věří, že zbývající okruhy jejich vozu budou sedět již mnohem lépe.
"Víkend v Monze pro nás bude bezpochyby velmi náročný... doufám, že se nám podaří dosáhnout podobného výsledku [jako ve Spa]. Ve Valencii a v Montrealu jsme si letos vedli lépe, než jsme čekali.
A pokud to srovnáte s okruhy, kde se McLarenu nedařilo - například v Maďarsku, kde Mark nadělil Jensonovi jedno kolo, s okruhy, které neseděly nám: dokázali jsme získat druhé místo.
Myslím, že Monza bude pro nás zřejmě nejhorším okruhem letos, takže by bylo hezké, kdyby tam trochu zapršelo. Pak se vrátíme na tratě, které mnohem více vyhovují našemu vozu. Singapur, Japonsko.. Korea má velmi dlouhou rovinku, ale pak Brazílie a Abú Zabí, kde jsme loni byli silní.
Šampionát bude pokračovat, ještě zbývá dlouhá cesta. Myslím, že kdokoliv bude dosahovat konzistentních výsledků a od příště vyhraje jeden či dva závody, se určitě stane vítězem," dodal šéf Red Bullu.
Co na to Ferrari?Poté, co byla slova Christiana Hornera tlumočena šéfovi závodního týmu Ferrari Stefanu Domenicalimu, dal najevo, že s tím nesouhlasí. Red Bull se podle něj před novináři moc podceňuje: "Nejhorší trať pro ně? Moc rád bych byl v jejich pozici! Klidně to Christianovi řekněte.
Rád bych, aby Monza pro ně byla nejhorším víkendem. Ale nemyslím, že tomu tak bude. Mají velmi dobré auto, čísla hovoří za vše. Uvidíme, jestli to to jen jejich taktika nebo to bude pravda," prohlásil Domenicali.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.