Christian Horner čeká z pohledu Red Bullu v Itálii obtížný závod. Jejich úkolem budeme ztratit co nejméně bodů na své největší soupeře: Ferrari s McLarenem.
Šéf rakouského týmu opět hořekoval nad výkonem motoru Renault, který používají ve svých motorech. Podle něj se s Mercedesem McLarenu či Ferrari stále nemůže srovnávat, když ztrácí 30 - 40 koní.
Vzhledem k důležitosti dosahování vysokých maximálních rychlostí ve Spa, byl proto Horner s druhým místem Marka Webbera velmi spokojený.
"Mohli jste velmi, velmi jasně vidět - dokonce i ve srovnání s vozy Force India [poháněné rovněž Mercedesem], jak moc se na rovinkách trápíme," uvedl Horner pro ITV. "Věděli jsme, že Spa a Monza budou teritoriem McLarenu a že jen budeme muset minimalizovat škody - jak se nám to podařilo díky Markovi. Zisk druhé místo byl pro nás velmi dobrým výsledkem."
Obává se, že nejrychlejší trať kalendáře - italská Monza vyžadující nejnižší přítlak ze všech - bude pro ně ještě horší. Proto doufá, že se jim opět podaří dosáhnout slušného výsledku a věří, že zbývající okruhy jejich vozu budou sedět již mnohem lépe.
"Víkend v Monze pro nás bude bezpochyby velmi náročný... doufám, že se nám podaří dosáhnout podobného výsledku [jako ve Spa]. Ve Valencii a v Montrealu jsme si letos vedli lépe, než jsme čekali.
A pokud to srovnáte s okruhy, kde se McLarenu nedařilo - například v Maďarsku, kde Mark nadělil Jensonovi jedno kolo, s okruhy, které neseděly nám: dokázali jsme získat druhé místo.
Myslím, že Monza bude pro nás zřejmě nejhorším okruhem letos, takže by bylo hezké, kdyby tam trochu zapršelo. Pak se vrátíme na tratě, které mnohem více vyhovují našemu vozu. Singapur, Japonsko.. Korea má velmi dlouhou rovinku, ale pak Brazílie a Abú Zabí, kde jsme loni byli silní.
Šampionát bude pokračovat, ještě zbývá dlouhá cesta. Myslím, že kdokoliv bude dosahovat konzistentních výsledků a od příště vyhraje jeden či dva závody, se určitě stane vítězem," dodal šéf Red Bullu.
Co na to Ferrari?Poté, co byla slova Christiana Hornera tlumočena šéfovi závodního týmu Ferrari Stefanu Domenicalimu, dal najevo, že s tím nesouhlasí. Red Bull se podle něj před novináři moc podceňuje: "Nejhorší trať pro ně? Moc rád bych byl v jejich pozici! Klidně to Christianovi řekněte.
Rád bych, aby Monza pro ně byla nejhorším víkendem. Ale nemyslím, že tomu tak bude. Mají velmi dobré auto, čísla hovoří za vše. Uvidíme, jestli to to jen jejich taktika nebo to bude pravda," prohlásil Domenicali.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.