Po horečnatých debatách nad nadměrnou flexibilitou předních křídel Red Bull nastal po Belgii zdá se klid. Tým sice hned po Maďarsku hrdě hlásal, že navzdory zpřísněným testům nemusí nic měnit, v Belgii se však již tolik neprohýbala a dominance RB6 z Hunagaroringu byla pryč.
Přední křídlo ve Spa bylo již na první pohled jiné než v Maďarsku. Na tom by však nebylo nic divného, protože belgický okruh vyžaduje odlišnou aerodynamickou konfiguraci (méně přítlaku). Tým však tvrdil, že se jeho výrobní postup a výběr kompozitních materiálů nebude nikterak lišit od výroby nadměrně se ohýbajících maďarských křídel.
Nebyl jsem v továrně a neznám přesný způsob, jak Red Bull vyráběl a vyrábí přední křídla. Proti jejich tvrzení však podle mě svědčí fakt, že na okruhu ve Spa byli přítomni nejzkušenější lidé zabývající se kompozity v továrně v Milton Keynes, kteří normálně na závody nejezdí. Dokáži si to vysvětlit jediným způsobem: dělo se něco neobvyklého. Teoreticky se totiž přední křídlo mohlo prohýbat díky sofistikovanému procesu vrstvení uhlíkových kompozitů.
Křídla krom drobný změn rozlišíte dle pozice aerodynamických prvků nesoucí kamerku. Poprvé je Red Bull přesunul dolů v Silverstone, kde fotograf Darren Heath poprvé všiml nadměrného průhybu a upozornil na to zástupce McLarenu.
Belgické křídlo v pátek, kdy komisaři zkoumali také prvek McLarenu, přísnějšími testy s vyvinutím dvojnásobně větších tlaků (1000 N), než tomu bylo dříve, v pohodě prošlo. V Monze díky lobbyingu McLarenu a Mercedesu dojde na další zkoumání - FIA by si tam měla posvítit i na podlahy.
Po Spa ovšem u týmů, které si stěžovaly, vládla spokojenost. Křídla Red Bullu se totiž zdaleka neprohýbala tak jako dříve, pryč byl i jejich obrovský výkonnostní náskok. Jenson Button k tomu dnes pro Telegraph řekl: "Charakteristiky okruhu ve Spa nám vyhovovaly, na jejich rychlost však měly dopad nové testy. Doufám, že nové přísnější testy v Monze na ně budou mít další dopad. Red Bull tvrdil, že nic neměnili, jejich křídla se zda však už tolik neprohýbala."
To, že se na Red Bull konkurenti znovu dotáhli, ale ještě nemusí moc znamenat. Jednak všechny vozy jezdily v aerodynamických konfiguracích s mnohem menším přítlakem. Závod byl dále ovlivněn deštěm, který se na výkonnosti RB6 podepisoval vždy podstatně negativněji než například na monopostech McLarenu.
Red Bull Sebastiana Vettela během Velké ceny Belgie
Charakteristiky belgické trati navíc rakouskému vozu příliš nesvědčí, podobně hovořil Horner i o Monze, kde se údajně budou snažit přežít a ztratit co nejméně bodů oproti svým nejbližším pronásledovatelům v šampionátu. Pak ale přijdou okruhy, které by jim opět vyhovovat.
Inovativní RB6 má více silných stránek a jediná změna v oblasti předních křídel jej najednou nesrazí do hloubi pole. Bitva o titul by ale každopádně měla být zajímavá - McLaren v Belgii konečně vyladil nové výfuky, poprvé zřejmě nasadil v kvalifikaci i zpožďování zážehu motoru, čímž dále zvýšil přítlak na zádi - a ani Ferrari ještě neřeklo poslední slovo, byť jim poslední víkend zdaleka nevyšel dle představ.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.