Přední křídla Red Bullu a McLarenu se neprohýbají víc, než je povolené. Dokonce ani podle nových testů ne. Rozhodla o tom inspekce Mezinárodní automobilové federace po pátečních trénincích.
FIA si na Velkou cenu Belgie připravila přísnější testy flexibility. Týmy Red Bull a Ferrari totiž čelily kritice ostatních týmů za příliš pružná přední křídla, která jsou údajně v rozporu s pravidly (více se o tom dočtete zde). Inspektoři Mezinárodní automobilové federace však žádný nelegální prvek neobjevili.
Red Bull Marka Webbera a McLaren Lewise Hamiltona byly podrobeny prohlídce po pátečních trénincích. Podle technického delegáta formule jedna Jo Bauera oba vozy podstoupily nové testy předních křídel a také test prohýbání podlahy.
Oba vozy byly, podle Bauera, „shledány vyhovujícími podmínkám technických pravidel, které pro formuli jedna na rok 2010 připravila FIA.“
Prohlídkou monopostů Ferrari, které byly také kritizovány za příliš pružná křídla, se inspektoři nezabývali. Mohou tak však ještě učinit po kvalifikaci či po závodě.
Pro Red Bull ani splnění podmínek nového testu předního křídla neznamená úplně očistění od podezření z nelegálních prvků na voze. Rakouský tým stále čelí obvinění z využívání pohyblivých prvků karoserie. Soupeřům se nepozdává podlaha modrorudých monopostů. Nová pravidla a testy podlahy ale budou představeny až na Velké ceně Itálie. Do té doby zřejmě kritika týmu vedoucího pohár konstruktérů neutichne.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.