Švýcarský tým Sauber hýří optimizmem směrem k blížící se Velké ceně Belgie a doufá v další body. Týmu z Hinwillu se poprvé v sezoně podařilo dovézt oba vozy na body právě v předešlém závodě na Hungaroringu. Od Valencie se tak potvrzuje jejich vzestupná tendence a doufají, že se jim podaří jí udržet i na trati ve Spa.
„Samozřejmě chceme pokračovat v nastaveném režimu vývoje, proto je balíček změn pro Spa vyvíjen na základě toho z Valencie. Bude pro nás hodně důležité zapracovat na všech aerodynamických prvcích, tak abychom našli optimální nastavení přítlaku. Ve Spa je první a třetí sektor velmi rychlý, proto je tam nutno počítat s nízkým přítlakem, naopak druhý sektor vyžaduje vyšší přítlak, musíme najít kompromis, tak abychom příliš neztratili. Jako vždy ve Spa, je nutné, abychom byli připraveni i na proměnlivé počasí“.
Pedro de la Rosa, který získal v Maďarsku své letošní první body, se těší na návrat do Belgie, kde naposledy startoval v roce 2002 ještě za volantem Jaguaru. „Užíval jsem si letní pauzy, ale popravdě, dal bych přednost dovolené až po skončení celé sezóny. Věnoval jsem se hlavně tréninku a přípravě na další závod. Právě teď, když je náš vůz na vzestupu, doufám, že na mém kontě přibudou nějaké ty body“ .
„Mám dobré zkušenosti s tratí ve Spa z období, kdy jsem závodil ve formuli Renault a v GP2,“ vzpomíná Kamui Kobayashi. „Je to fantastická trať, pro nás piloty nesmírně vzrušující, hlavně pasáže s rychlými zatáčkami. Jsem si jistý, že právě v těch rychlých zatáčkách trochu získame, obávám se rovinek, ale kdo ví, v pátek budeme moudřejší“.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.