Oba piloti Red Bullu - jak Sebastian Vettel, tak i Mark Webber - zažívali o uplynulém víkendu v Německu problémy s motory, které jim dodává Renault.
Webber, který nakonec dojel nezvykle až šestý za oběma McLareny, přiznal, že ve druhé polovině závodu musel zpomalit kvůli nedostatku oleje, protože selhalo jeho čerpání z pomocné nádrže.
"Byl jsem rád, že jsem dojel do cíle. Naší strategií bylo odhalit finální balík až poslední den testování. Takže nám scházeli kilometry, abychom byli připraveni na všechny takové problémy," prohlásil Webber.
Vettel, jenž byl v cíli Velké ceně Německa po startu z první pozice třetí, se potýkal s problémy s motorem již v pátek mezi dvěma prvními tréninky. Tým přistoupil k výměně jeho Renaultu V8 po analýze vzorku oleje.
Rakouský tým disponoval v první polovině sezóny bezpochyby nejrychlejšími monoposty, žel častá selhání techniky jej připravila o vedení v šampionátu.
Vettel v neděli doufal, že se mu podaří využít pole-position i k vítězství v závodě, jenže už v první zatáčce se kolem něj prohnala obě Ferrari. Starty Red Bullů v poslední době nejsou nejlepší, proto si na ně tým posvítí.
"Určitě se nejednalo o nejlepší starty," připouští Horner. "V této sezóně se nám to stalo již vícekrát."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.