Uchazeč o volné třinácté místo na startovním roštu bude muset disponovat minimálně 16-ti miliony liber (přibližně 19 milionů euro). Tento postup má zamezit obdobným problémům, které se naskytly při výběru nováčků letošní sezóny, kdy tým USF1 na rošt ani nenastoupil.
Svou přihlášku před nedávnem stáhl z důvodu nejisté ekonomické situace tým GP2 ART Grand Prix. Potencionálními zájemci tak zůstávají španělský Epsilon Euskadi, americká skupina Cypher a možná i srbský Stefan GP. Na výběr nového týmu už nezbývá moc času, zavedené týmy už na svých monopostech částečně pracují.„Řekli jsme jim, že pokud nemohou složit kauci 16-ti milionů liber, tak o ně nemáme zájem,“ uvedl Ecclestone. „Jestliže je teď nemůžou najít, neexistuje cesta, jakou by se na rošt mohli dostat.“Do roku 2008 musely nové týmy také skládat kauci, která jim byla vrácena v případě, že se na roštu objevily. Tato povinnost byla posléze zrušena, aby se umožnil snazší vstup nových týmů. Nicméně po nepříliš vydařeném výběrovém řízení na letošní sezónu, kdy tým USF1 nakonec nenastoupil, HRT změnilo své majitele a nejúspěšnějším z nováčků je ten, který byl vybrán až jako poslední, vstupuje znovu v platnost. V současnosti s mírnějšími finančními požadavky, než tomu bylo do roku 2008.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.