Olivier Panis na domácím okruhu Le Castellet zažije svůj debut v GT1, když utvoří smíšenou posádku s Natachou Gachnang.
Po 24 hodinovce v Le Mans se kompletní dámská posádka týmu Matech rozpadá. Rahel Frey, která nastoupila i do závodu v Brně jako záskok za zraněnou Allemann, doufá v další možnou spolupráci se švýcarským týmem, zatímco Cyndie Allemann se s týmem rozešla nadobro. 24letá závodnice sice měla původně po boku Gachnang absolvovat celou sezonu, ale z privátních a pracovních důvodů se rozhodla skončit se závoděním ve voze Ford GT.
Panisův nový vůz je Ford GT
Její místo přebírá bývalý jezdec F1, Olivier Panis. Francouz, který letos v Le Mans startoval s privátně nasazeným Peugeotem 908 HDi FAP, má zatím jistý start pouze na domácím závodu: „Jsem moc rád, že budu moci pro Matech na Le Castellet závodit. Je to profesionální tým, což už ostatně dokázaly jeho letošní výsledky.“
V roce 2004 jezdil Panis v za Toyotu
„Okruh v Le Castellet je opravdu zábavný. Ve voze budu sedět poprvé až tam. Bude to nová zkušenost. Také jsem ještě nikdy nejel s týmovou kolegyní,“ říká překvapivý vítěz GP Monaka z roku 1996, Olivier Panis. Druhý vůz stáje Matech bude opět pilotovat posádka Grosjean a Thomas Mutsch, kteří jsou po dvou vítězstvích na čele tabulky.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.