Pátek byl v podání Renaultu velmi solidním z pohledu výsledků. Jezdci byli v prvním tréninku na pozicích 6 a7, ve druhém na pozicích 8 a 9. V týmu však vládne spokojenost s novým předním přítlačným křídlem.
Renault by až do konce letošní sezony v reakci na solidní výkonnost v každém závodu rád představil nějaký nový update. „Ráno nebyli podmínky na trati ideální, ale podařilo se nám zajet několik jízd, abychom mohli vyvážit balanc auta a mohli se také rozhodnout, kterým směrem se vydat se set-upem. Zkoušeli jsme nové přední křídlo, které nám, jak se zdá, dává v porovnání s předchozí generací určité zrychlení,“ říká Polák.
„Odpoledne jsme se hlavně soustředili na zlepšení vyvážení auta a měl jsem také dlouhý stint s gumami Option (měkká směs), abychom zjistili jejich opotřebení. Všechno šlo docela dobře, ale ještě před kvalifikací budeme potřebovat nějaké vylepšení vyvážení,“ dodal Kubica.
Nové do detailů propracované přední křídlo Renaultu R30
„Jsem rád, že jsme zpět zde v Istanbulu. Tento okruh mám rád a vloni jsem zde vyhrál závod GP2. Celkově to byl dobrý den. Začínali jsme se základním nastavení a dopoledne i pak odpoledne jsme se snažili vylepšit vyvážení. Auto ke konci dne už jezdilo docela dobře, ale stále ještě musíme něco vyladit. Takže na tom ještě přes noc zapracujeme, abychom byli optimálně připraveni na poslední trénink,“ říká Vitalij Petrov.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.