Mistr světa F1 z roku 1996, Brit Damon Hill zpochybnil roli bývalých pilotů v týmu komisařů závodů F1, novinku, která byla v letošní sezoně zavedena z iniciativy nového prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jeana Todta.
Od začátku letošní sezony se v roli čtvrtých komisařů z řad zástupců jezdců vystřídali Francouz Alain Prost, Rakušan Alex Wurz a Britové Derek Warwick a Johny Herbert. Při Velké ceně Monaka působil Damon Hill a právě jemu připadl úkol posuzovat incident svého někdejšího velkého rivala Michaela Schumachera. Sedminásobný mistr světa předjel v posledním kole Fernanda Alonsa a dostal se na šesté místo, byl za to ale potrestán, protože zaváděcí vůz v té chvíli teprve zajel do boxů a čtveřice komisařů manévr vyhodnotila jako nepovolený. Schumacher dostal trest průjezdu boxovou uličkou, protože ale neměl kdy si ho odpykat, byla mu k výslednému času přičtena dvacetivteřinová penalizace, čímž klesl na dvanácté místo.
Hill, který věří, že pomáhal rozhodovat podle svého nejlepšího svědomí, si nyní není jistý, že je správně, když bývalí piloti mají vysvětlovat pravidla. "Byla to fascinující zkušenost, ale raději bych tam byl jen v roli konzultanta, který má přinést komisařům pohled jezdce, než se podílet na rozhodování," prohlásil Hill. "Já jsem odborník na jezdce, ne na interpretaci pravidel," dodal.
Bývalý mistr světa také prozradil, že na konto verdiktu o Schumacherově trestu dostal několik nenávistných e-mailů. Věří však, že byl naprosto nestranný. "Do jisté míry jsem se cítil nepříjemně, když jsem se měl účastnit rozhodnutí o Michaelovi. Myslím, že jsem jednal správně. Dostal jsem ale několik ostrých e-mailů, které mě obviňují z předpojatosti," vysvětlil Hill, který také řekl, že když Schumacher přicházel ke komisařům vysvětlovat incident, měl na tváři "ironický úsměv".
Schumacher a Hill rozhodně nejsou nejlepšími přáteli. V roce 1994 vedl před posledním závodem mistrovství světa Schumacher o jeden bod před Hillem. Schumacher byl od začátku v čele, ale Hill ho těsně následoval. V 35. kole došlo mezi piloty ke kolizi, při níž oba vozy utrpěly nenapravitelné škody. Nikdo z nich body nezískal, titul tedy získal Schumacher. Závodní komisaři incident posoudili jako běžnou závodní kolizi, část veřejného mínění má však jasno v tom, že Schumacher způsobil kolizi úmyslně.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.