Nový technický ředitel Sauberu tvrdí, že tým může ještě letos učinit znatelný pokrok. Prozradil také, že již zahájili práce na budoucím voze.
Key věří, že posun vpřed je letos reálný, protože ví, co přesně musí na současném voze vylepšit. Nepůjde to ale příliš rychle: "Pro některé problémy neexistují rychlá řešení. Kvůli jistým vlastnostem současného monopostu je třeba vyvinout a vyrobit nové šasi, což chvíli trvá. Budeme na tom pracovat tak rychle, jak to jen bude možné, abychom učinili pokrok.
Stanovili jsme si cíle, jsou velmi ambiciózní. Určitě se můžeme posunout vpřed startovním polem, konkurence je ale silná, takže musíme udělat vše, co je v našich silách, abychom vyvíjeli rychleji než ostatní."
A jak to vypadá s vozem pro příští rok? "Práce na něm již začaly. Vyhodnocujeme různé návrhy, máme dlouhý seznam nápadů a věcí, na které se chceme podívat. Tým proto již odvedl spoustu práce na pozadí, abychom zjistili dopad změn v pravidlech, která pro rok 2011 již známe. Navíc máme nápady, kde bychom se měli zlepšit ve srovnání s letošním vozem. Tento proces tedy již probíhá.
Žezlo předáno - vlevo nový technický ředitel Sauberu James Key, vpravo Willy Rampf
Mám již představu o plánu, jak rozdělit vývoj letošního a budoucího vozu, aby to vyhovovalo struktuře týmu. K větším změnám dojde během několika týdnů. Hodně ještě záleží na tom, jak se změní předpisy a situace kolem pneumatik, což musíme pozorně sledovat," prozrazuje technický ředitel Sauberu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.