Francouzský výrobce pneumatik Michelin chystá příští rok návrat do F1, ne však jako jediný dodavatel. Zprávu přinesl ve čtvrtek server Autosport.
Konečné rozhodnutí zatím nepadlo, jednání mezi francouzskou společností a Mezinárodní automobilovou federací (FIA) jsou však podle zjištění Autosportu v pokročilém stádiu. Michelin opustil F1 na konci roku 2006, oznámení o jeho návratu by mělo přijít už tento měsíc. Současný výhradní dodavatel pneumatik pro vozy F1, japonský Bridgestone, tuto sezonu v seriálu končí.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) by však musela vyhlásit tender, kdyby mínila nahradit výlučného dodavatele. Očekává se, že vedení automobilového sportu místo toho jednoduše otevře vstupní kritéria pro kteréhokoli dostatečně kvalifikovaného výrobce. Michelin by se tedy musel pustit do souboje proti ostatním výrobcům pneumatik jako Hankook nebo Kumho, kteří svůj úmysl vstoupit do F1 už dali najevo.
"Za určitých jasně stanovených podmínek zvažujeme návrat do F1," řekl před několika týdny člen vedení společnosti Jean-Dominique Senard. Michelin působil v F1 od roku 2001 do 2006, ale neměl zájem být jediným dodavatelem, když byl vyhlášen tender v roce 2008.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.