Francouzský výrobce pneumatik Michelin chystá příští rok návrat do F1, ne však jako jediný dodavatel. Zprávu přinesl ve čtvrtek server Autosport.
Konečné rozhodnutí zatím nepadlo, jednání mezi francouzskou společností a Mezinárodní automobilovou federací (FIA) jsou však podle zjištění Autosportu v pokročilém stádiu. Michelin opustil F1 na konci roku 2006, oznámení o jeho návratu by mělo přijít už tento měsíc. Současný výhradní dodavatel pneumatik pro vozy F1, japonský Bridgestone, tuto sezonu v seriálu končí.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) by však musela vyhlásit tender, kdyby mínila nahradit výlučného dodavatele. Očekává se, že vedení automobilového sportu místo toho jednoduše otevře vstupní kritéria pro kteréhokoli dostatečně kvalifikovaného výrobce. Michelin by se tedy musel pustit do souboje proti ostatním výrobcům pneumatik jako Hankook nebo Kumho, kteří svůj úmysl vstoupit do F1 už dali najevo.
"Za určitých jasně stanovených podmínek zvažujeme návrat do F1," řekl před několika týdny člen vedení společnosti Jean-Dominique Senard. Michelin působil v F1 od roku 2001 do 2006, ale neměl zájem být jediným dodavatelem, když byl vyhlášen tender v roce 2008.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.