Robert Kubica ve svém druhém závodu za Renault v australském závodě překvapil - ač neměl k dispozici nejrychlejší vůz, dokázal díky úspěšnému manévru v úvodní zatáčce, kde se vyhnul kolizi, dobré strategii a šetrné jízdě k pneumatikám, vybojovat druhé místo.
Kubica se však obává, že okruh v Malajsii, kde se pojede už tento víkend další závod šampionátu Formule 1, jim příliš vyhovovat nebude: "Těžko něco předvídat, protože za sebou máme pouze dva závody. Nemyslím si ale, že to pro nás bude zrovna ideální okruh. Na druhou stranu jsme v Austrálii zjistili, že se vůz v teplejších podmínkách chová lépe - malajské horko by nám tudíž mohlo pomoci."
Jak vidí Polák okruh v Sepangu, kde na piloty čekají dlouhé rovinky a kombinace pomalých, středních i rychlých zatáček? "Díky množství odlišných zatáček je náročný. Je také ovšem široký, což vám dodává odvahu na to pořádně tlačit a hledat limit. Rychlé zatáčky doposud nepředstavovaly příliš velký problém, letos podle mě budou kvůli množství paliva ve vozech náročnější."
Stříbrný Kubica v Albert parku triumfálně vjíždí do boxů
Počasí může sehrát také důležitou roli: "Je tam vysoká pravděpodobnost výskytu bouřek a vzhledem k tomu, že závod začíná v nedělní pozdní odpoledne, mohli bychom se dočkat dalšího mokrého závodu.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.