Nejrychlejší kolo ve Velké ceně Austrálie patří Marku Webberovi, který se tak doma dočkal alespoň drobné satisfakce. Velmi dobrou formu prokázaly i oba Mercedesy.
Nico Rosberg s Michaelem Schumacherem se seřadili hned za Red Bullem - mezi ně se dokázal vklínit pouze Lewis Hamilton na McLarenu. Vítězi závodu Jensonu Buttonovi patří v tomto ohledu až šestá příčka.
Dobrou rychlost v závodě prokázal i Rubens Barrichello s Williamsem, který byl rychlejší Buttona. Naopak Ferrari mírně zklamali - Felipe Massa sedmé nejrychlejší kolo, Fernando Alonso - byť se dral po úvodní chybě vpřed jako lev - až desáté.
Z nováčků byl v závodě nejrychlejší na jedno kolo Heikki Kovalainen, vytáhnul se i Karun Chandhok, který není poslední, ale šestnáctý!
Z pohledu konzistentní rychlosti byl na tom nejlépe Fernando Alonso, který po kolizi v první zatáčce byl v závodě velmi rychlý - 16 kol zajel necelé 1% pomaleji než své nejrychlejší kolo. Bylo to dáno ale i tím, že zůstal trčet až do cíle za Massou, takže svou dravost (umožnily-li by mu to pneumatiky), nemohl v koncovce naplno předvést.
U Sauberu se projevily zkušenosti Pedra de la Rosy, jenž také dokázal zajíždět velmi stabilní časy.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.