Nejrychlejší kolo ve Velké ceně Austrálie patří Marku Webberovi, který se tak doma dočkal alespoň drobné satisfakce. Velmi dobrou formu prokázaly i oba Mercedesy.
Nico Rosberg s Michaelem Schumacherem se seřadili hned za Red Bullem - mezi ně se dokázal vklínit pouze Lewis Hamilton na McLarenu. Vítězi závodu Jensonu Buttonovi patří v tomto ohledu až šestá příčka.
Dobrou rychlost v závodě prokázal i Rubens Barrichello s Williamsem, který byl rychlejší Buttona. Naopak Ferrari mírně zklamali - Felipe Massa sedmé nejrychlejší kolo, Fernando Alonso - byť se dral po úvodní chybě vpřed jako lev - až desáté.
Z nováčků byl v závodě nejrychlejší na jedno kolo Heikki Kovalainen, vytáhnul se i Karun Chandhok, který není poslední, ale šestnáctý!
Z pohledu konzistentní rychlosti byl na tom nejlépe Fernando Alonso, který po kolizi v první zatáčce byl v závodě velmi rychlý - 16 kol zajel necelé 1% pomaleji než své nejrychlejší kolo. Bylo to dáno ale i tím, že zůstal trčet až do cíle za Massou, takže svou dravost (umožnily-li by mu to pneumatiky), nemohl v koncovce naplno předvést.
U Sauberu se projevily zkušenosti Pedra de la Rosy, jenž také dokázal zajíždět velmi stabilní časy.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.