V 6.30 hod našeho času začal v Austrálii druhý 90minutový trénink, o jehož průběhu jsme vás zde informovali. Byl dvakrát přerušen silným deštěm, přesto si jezdci užili jízd i na hladkých pneumatikách. Double si z něj odnesli piloti McLarenu.
Rychlejším z nich byl o 0,28 sec Lewis Hamilton. Třetí nejrychlejší čas patří Webberovi, který se bude v neděli doma chtít vytáhnout, čtvrtý potom Michaelu Schumacherovi, jenž byl konečně rychlejší než jeho mladší týmový kolega Nico Rosberg.
Trénink se obešel bez větších problémů a červených vlajek, byť piloti několikrát provětrali i části mimo trať. Nedařilo se příliš Virginu ani HRT. Virgin ujel s oběma vozy pouze 11 kol, HRT v podstatě vůbec nic. Abych jim nekřivdil - Chandhok ujel 100 m. Monopost musel hned za boxovou uličkou odstavit.
Během 2. tréninku dvakrát pořádně sprchlo, takže se chvílema vůbec nedalo jezdit. Vody nebylo na trati mnoho a to byl problém. Pro intermediálky jí bylo málo, pro hladké pneumatiky naopak moc.
Finální výsledky 2. měřeného tréninku v Austrálii:
8:00 - Konec druhého tréninku.
7:59 - Na závěr to zkoušejí všichni krom vozů HRT, Di Grassiho a Vettela.
7:57 - V dělším kole je ale příliš široký v šesté zatáčce a cestu si krátí štěrkovou zónou.
7:56 - Velmi rychlé kolo měl rozjeté Vettel - ke konci však narazil na pomalého Massu.
7:55 - Max. rychosti na cílové rovince: 1. Button - 307, 2. Kubica - 306, 3. Hamilton - 306 km/hod.
7:54 - Schumacher na měkčí směsi zrychluje o další 2 vteřiny - 1:26,522 min. Už je třetí.
7:52 - Venku jsou všichni krom Di Grassiho a Senny.
7:49 - Michael Schumacher se zlepšuje - 1:28,716 min - 14. příčka.
7:48 - Pár kapek padá, časy se ale zlepšují. Webber se posouvá na 13. místo časem 1:28,298 min.
7:46 - Houstne provoz, na trati už i oba Red Bully, domácí Webber na hladkých pneumatikách měkké směsi.
7:43 - De la Rosa jako první nasazuje po druhé deštové přeháňce slicky.
7:41 - Virginu se podařilo vyřešit problémy na monopostu Tima Glocka, nasazují mu přechodné pneumatiky a brzy vyrazí. Petrov zatím 9 vteřin za nejrychlejším Hamiltonovým časem.
7:39 - Jezdí pouze Petrov s Alguersuarim.
7:34 - Nevhodná chvilka pro jízdy, Mike Gascoyne z Lotusu vysvětluje proč: "Na itermediálky je příliš sucho."
7:32 - Trať opět osychá, za chvíli se jezdci vytáhnou s hladkými pneumatikami. Kubica míří do boxů s viditelně zničenými intermediálkami.
7:31 - Alguersuari kontroluje trávník v zatáčce č. 15, jeho kolo má hodnotu: 1:37,509 min.
7:30 -
7:29 - Kubica na to tlačí a drolí se mu přechodné pneumatiky. Od týmu všakdostává pokyn, aby zůstal na trati.
7:28 - Venku jsou 3 vozy: Alguersuari, Buemi a Kubica.
7:25 - Horké chvilky zažívá Sutil ve 4. zatáčce, kde se loni v závodě rozbil Nakajima. Svůj monopost na rozdíl od Japonce ale ukázkově zvládl.
7:24 - Déšť ustává.
7:22 - Schumacher má problémy s drolením předních pneumatik, míří proto do boxů.
7:20 - Rosberg si stěžuje na velmi kluzké značení - čáry na okruhu. Barrichello kvůli toho ani nechce vyjíždět s tím, že by mu to vůbec nic za těchto podmínek (není ani sucho ani mokro) nedalo.
7:17 - Button s Hamiltonem ve svých vozech sledují TV. Nezapomeňte na to, že můžete sledovat (zde) telemetrii a komunikaci uvnitř McLarenu.
7:15 - Vyjíždí Schumacher, De la Rosa a Kubica.
Chandhok před chvíli ujel pouze 100 m, vůz odstavil kvůli probémům s převodovkou hned za boxovou uličkou
7:14 - Trať je mokrá, Alguersuari: 1:50,524 min - o 25 vteřin pomaleji než před chvíli Hamilton.
7:11 - Přidává se Petrov s Rosbergem.
7:07 - Prší už opravdu dost, pouze Alguersuari to zkouší na přechodných pneumatikách.
7:04 - Snaží se Button, Kubica. Alguersuari šikovně zvládl smyk v poslední zatáčce, nechybělo mnoho a rozbil by si záď o bariéru.
7:01 - Znovu začíná lehce pršet.
7:00 -
6:59 - Konečně vyjíždí Chandhok. Ale po 100 m odstavuje svůj monopost podél trati a běží zpět.
6:57 - Sutil, jenž v prvním tréninku přenechal svůj vůz testovacímu jezdci Di Restovi, je s vozem spokojený: "Vyvážení je docelá dobré, málo problémů, jsem s tím spokojený, urdžme to."
6:56 - Stále se neobjevily vozy Virginu ani HRT. Až teď mechaniky opouští Di Grassi.
6:54 - Měkčí směs je rychlejší, Hamilton jde před Buttona - 1:25,801 min. Oba poté mizí v boxech.
6:52 - Na průběžné první místo jde Button - 1:26,076, Hamilton druhý (+ 0,572 sec). První na tvrdé, druhý na měkké směsi.
6:51 - Rosberg se s Barrichellem přetahuje stále o vedení, momentálně je rychlejší Němec: 1:26,956 min.
6:50 - Toho chtějí využít téměř všichni piloti - na dráze je 21 aut.
6:48 - Trať už je téměř suchá, ale mělo by znovu začít pršet.
6:45 - První měřené časy: Barrichello - 1:31,006; Hulkenberg - 1:32,971 min, což je zatím o 6 vteřin pomaleji než nejrychlejší časy z prvního tréninku.
Kvůli úzké boxové uličce zde po celý víkend platí omezení max. rychlosti na 60 km/hod.
6:43 - Déšť ustává, vyrážejí oba Williamsy.
6:38 - Stále lehce prší, trať ale není úplně mokrá, ale ani vhodná pro sliky.
6:37 - Instalační okruhy zatím absolvovali: Buemi, De la Rosa, Hulkenberg, Kobajaši, Kovalainen, Trulli a Webber.
6:35 - Všichni v boxech. Do 10 min by měl ustat déšť, na což si týmy rády počkají.
6:31 - Vyjíždí, Buemi, Hulkenberg a Webber, zatím na slikách.
6:30 - Začíná druhý měřený trénink.
6:27 - 3 min před začátkem začíná pršet.
6:25 - Nad Albert Parkem je zamračeno a ve vzduchu je cítit déšť. Teplota vzduchu dosahuje 21 °C.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.