Sam Michael po Bahrajnu otevřeně přiznává, že před prvním závodem narychlo řešili se svým vozem problémy, které se však nepodařilo úplně odstranit. FW32 ale má velký potenciál a v dalších závodech půjdou dle jeho očekávání nahoru. Šesté nejrychlejší kolo Rubense v závodě s poškozeným vozem zdaleka nebylo maximem.
Splnilo FW32 vaše předsezónní očekávání?Řešili jsme pár problémů před závodem a bylo jasné, že některé z nich budeme muset vyřešit hodně narychlo, abychom byli schopni dokončit v neděli závod. Kvůli toho jsme tři či čtyři věci na FW32 nemohli měnit. Většina těchto prvků bude opravena během několika příštích závodů, což nám umožní učinit znatelný pokrok ve výkonnosti.
Rubens zajel šesté nejrychlejší kolo závodu. Svědčí to o skutečném potenciálu auta?Ani ne. Rubens to kolo zajel s mírně poškozeným vozem. Očekáváme, že budeme v následujících závodech ještě silnější.
Jak se v závodě držely pneumatiky, zvláště v počáteční fázi, kdy byly monoposty nejtěžší?Pneumatiky nepředstavovaly žádný problém. Superměkká směs byla pro celý závod nejlepší. Střední směs byla dobrá, ale neposkytovala takovou přilnavost.
Měli jste o víkendu nějaké problémy se spolehlivostí?Ano, měli jsme pár problémů během tréninků, ale díky obrovskému úsilí a probdělým nocím našich mechaniků se nám povedlo je zvládnout.
Potěšila vás výkonnost motorů Cosworth?Ano. Ten motor je dobrý, lidé v Northamptonu odvedli v krátkém čase výjimečnou práci.
Jak zvládl Nico svůj závodní debut?Nico si počínal dobře. Byl rychlý v trénincích, pak ale udělal drobnou chybu v kvalifikaci, která se ovšem hodně podepsala na čase. Závod měl poměrně chaotický. Nico je chytrý kluk, který se svými inženýry - Tomem McCulloughem a Andewem Murdochem - rozvíjí výborné vztahy. Vím, že bude podávat dobré výkony.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.