Skutečným jádrem technických problémů Sebastiana Vettela v dnešním závodě byl motor, nikoli výfuk, jak se Red Bull bezprostředně domníval. Problémy se svíčkou Vettela stály téměř jisté první místo v otvíráku letošní sezóny v Bahrajnu.
Sebastian Vettel s přehledem vyhrál včerejší kvalifikaci a do dnešního závodu odstartoval také sebejistě. Soupeřům dlouho ujížděl. Ve třicátém třetím kole však začal výrazně zpomalovat a do týmového rádia zoufale hlásil ztrátu výkonu. Nakonec dojel čtvrtý.Inženýři týmu se domnívali, že závada je mechanická a přisuzovali ji výfuku. Inovativní výfukové potrubí je ve voze designovaném Adrianem Neweym posazené mnohem níže, než u konkurence, aby se zvýšil výkon difuzoru. Red Bull předpokládal, že se potrubí přehřálo a způsobilo tak snížení výkonu. Důkladný rozbor však ukázal, že se jedná o závadu v motoru.Pro Sebastiana Vettela bylo čtvrté místo ve Velké ceně Bahrajnu velkým zklamáním„Naše předchozí vyjádření uvádělo, že ztráta výkonu Sebastiana Vettela ve třicátem třetím kole Velké ceny Bahrajnu bylo zaviněno problémy s výfukem. Další vyšetřování však dokázalo, že skutečnou příčinou bylo selhání zapalovací svíčky, nikoli výfuk,“ stojí v prohlášení týmu.Dodavatelem motorů pro Red Bull je Renault. Tým je s francouzskými agregáty dlouhodobě nespokojený. Na konci minulé sezóny zvažovali o změně dodavatele, jednání s Mercedesem však byla údajně zablokována odběrateli McLarenem a Brawnem GP. Red Bull se nakonec rozhodl zůstat u Renaultu.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.