Šéf Mercedesu, Ross Brawn, připustil, že jejich nový vůz není tak rychlý, jako vozy některých oponentů. Ross nicméně doufá, že se do dalších testů (v Jerezu) podaří stroje ještě vylepšit.
Michael Schumacher a Nico Rosberg již pilotovali vůz MGPW01 ve Valencii. V celkovém hodnocení však dokázal například Schumacher zajet až sedmý čas. Porazili ho jezdci Ferrari, Sauberu, McLarenu (Hamilton) nebo třeba Renaultu (Kubica), viz zde. Přestože časy z testů nejsou úplně prokazatelné, Brawn již rozpoznal, že jeho vůz ztrácí na některé soupeře.„Když jezdíme s plnou nádrží, tak je náš vůz docela dobrý, ale zatím to vypadá, že ztrácíme v časech na jedno kolo s lehkým vozem. Máme menší problémy s ovladatelností vozu a balancem. Naštěstí ale víme, v čem problém spočívá. Pochopitelně také další týmy budou vylepšovat svoje vozy. Zatím nejsme tak rychlí, jako Ferrari a také Lewis Hamilton vypadal v úterý hodně rychle. Z toho vyplývá, že nás čeká hodně práce,“ rozebírá poznatky z testů Brawn.Svému šéfovi dává zapravdu i Michael Schumacher, který by si přál pro začátek sezony posbírat co možná nejvíc bodů, protože na vítězství v závodech to hned od startu sezony zatím nevidí: „Je před námi dlouhá sezona, ze začátku potřebujeme posbírat hodně bodů. Neočekávám ovšem boj o vítězství hned od začátku.“
Testovací program týmu Mercedes pokračuje ve středu v Jerezu, kde se k týmům připojí i hlavní rival tehdy ještě Brawnu GP sezony 2009, Red Bull Racing.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.