Šéf týmu Mercedes Ross Brawn, jehož stáj Brawn GP vybojovala v minulém ročníku mistrovství světa F1 Pohár konstruktérů i individuální titul mistra světa, se neobává, že po úspěšném roce přijde ztráta formy.
Tým Brawn GP bojoval až do konce minulé sezony o oba tituly a nemohl se dostatečně soustředit na vývoj nového vozu. Existují proto obavy, že v příštím ročníku nebude zdaleka tak dobrý jako v roce 2009, kdy podobný osud potkal týmy Ferrari a McLaren, které dominovaly předchozímu šampionátu. Ross Brawn se toho ale neobává. "Před letošní sezonou se neudály žádné dramatické změny pravidel, takže je menší šance, že se něco takového stane. Příliš se toho nebojím," řekl Brawn, který bude mít v týmu dva německé piloty, sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera a jeho krajana Nika Rosberga.
"Loni to bylo jiné. Ať už jste v roce 2008 dělali cokoli, po sezoně jste to mohli zahodit. Ale to, co jsme vyvíjeli v minulém roce, dokážeme přenést i do nové sezony. Věnovali jsme se hlavně aerodynamice," vysvětlil Brit. "Teď se změní to, že nemůžeme dotankovávat, budeme mít větší kapacitu palivové nádrže a jinou velikost pneumatik," dodal.
Brawn zatím nehodlá předpovídat, jak na tom nový tým Mercedes v příští sezoně bude, chce si počkat na první testy. "Vím už ale, že budeme mít rychlejší vůz než v minulém roce. Všechno ale závisí na tom, zda se někomu jinému nepodaří udělat skok přes celé startovní pole," upozornil. Právě to se podařilo jeho týmu Brawn GP, který vznikl na začátku roku 2009 ze slabého týmu Honda. Na konci sezony se pak většinovým vlastníkem týmu stala německá automobilka Mercedes, pod jejímž jménem bude stáj závodit v dalším ročníku.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.