Polský pilot Robert Kubica se rozhodl zůstat v týmu Renault i po změně majitele stáje.
Polák Robert Kubica, jeden z nejceněnějších jezdců současné F1, podepsal s týmem Renault smlouvu v závěru sezony, kontrakt ovšem obsahoval klauzuli, která by mu dovolovala odejít v případě, že tým už nebude plně vlastnit francouzská automobilka. Po jednání s lucemburskou investiční skupinou Genii Capital, která nyní vlastní 75 % týmu, se však Kubica rozhodl zůstat. Bývalý pilot stáje BMW Sauber si chtěl s novým majitelem "vyjasnit novou situaci".
"Jdeme správným směrem," řekl Kubicův manažer Daniel Morelli. "Neměli jsme pochybnosti, ale bylo velmi důležité, abychom poznali, kdo bude hrát v týmu klíčovou roli a jaký bude rozpočet. To je rozhodující pro možnost vylepšování vozů," vysvětlil Morelli, který současně odmítl, že by Kubica hodlal využít změny vlastníka k ochodu ze stáje. "Je také absolutně nepravdivé, že jsme chtěli víc peněz. Šlo nám o to, aby měl dost peněz tým," zdůraznil Morelli. "Robert chce mít dobré auto. Pro pilota nemá žádný význam, když dostane víc peněz, ale bude mít slabé auto. Lepší je sbírat body než vydělávat víc peněz," dodal Morelli.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.