Christian Horner pro rádio Crash.net shrnul letošní sezónu týmu Red Bull a vyzdvihl největší okamžiky tohoto týmu, jako bylo první vítězství Marka Webera v GP Německa, nebo druhé místo v celkovém pořadí jezdců v podaní Sebastiana Vettela i celého týmu Red Bull.
„Myslím si, že to byl fantastický rok pro tým a obrovský krok kupředu,“ řekl Christian Horner pro rádio Crash.net. „Byla to sezóna, ve které jsme vyhráli naši první GP a následně přidali dalších pět vítězství, z toho čtyři dvojité a bojovali jsme o šampionát až do posledního kola – byl to skvělí rok.“
„Mistrovství jsme nakonec prohráli a je mnoho důvodů, proč jsme nevyhráli. Na začátku roku jezdil Brawn s dvojitým-difuzorem úplně jinou ligu, ale jakmile se ho podařilo aplikovat na naše auto, žádní jiný tým už víc bodů než my nezískal.“
„Čína pro nás představovala zvláštní událost. Vítězství první GP a nejenom to, ale hned dvojité vítězství – byl to skvělí okamžik pro tým, pro Red Bull a samozřejmě taky pro Dietricha Mateschitze, který je tomuhle sportu tak oddaný. Byl to velký mezník v naší mladé historii a dalších pět vítězství to jen umocnilo.“
„Vyhrát náš domácí závod v Silverstone a opět dvojitým vítězstvím bylo fantastické, první vítězství Marka Webbera o dva týdny později to ještě zdůraznilo. Myslím si, že to byl velký moment pro všechny jezdce, ale Mark očividně tvrdě pracoval a zvláště po té nehodě v průběhu zimy, kde měl komplikovanou zlomeninu na levé noze. Navíc ten problém s jeho ramenem, o kterém nám ani neřekl.“
„Abych byl upřímný, titul jsme neztratili v Brazílii. Oba jezdci odjeli fantastické závody. Mark dominoval závodu hned po startu. Vettel musel po nešťastné kvalifikaci, odstartovat opravdovou stíhací jízdu, protože byl pořád v boji o šampionát. Potom jsme jen přijeli do Abu Dhabi s vědomím, že už nemáme co ztratit, ale je pro nás důležité, dokončit sezónu hodně vysoko a podařilo se! Dokončili jsme na prvních dvou místech. Zakončit sezónu takovýmto způsobem, bylo prostě fantastické,“ dodal 36-letý šéf týmu.
Rok 2009 byl pro tým z Milton Keynes mimořádně úspěšní. Za pět předešlých sezón získali v formuli 1 103 bodů, tři pódiová umístění a nejlépe skončili v šampionátu pátí. V roce 2009 si statistiky zlepšili opravdu výrazně, když během roku dosáhli na 153,5 bodů, 6 vítězství, 5 pole position, 6 nejrychlejších kol a 16 pódiových umístění. Co myslíte, podaří se tomuhle týmu v roce 2010 ještě zlepšit, nebo se vrátí do starých kolejí?
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.