Tým Mercedes GP, který v letošní sezoně závodil jako Brawn GP, má v pondělí potvrdit jméno prvního pilota, Němce Nika Rosberga. Spelulovalo se o tom, že ho v jezdecké dvojici doplní krajan Michael Schumacher, šéf týmu Ross Brawn to však podle pondělní zprávy serveru f1-live vyvrátil.
Ross Brawn byl v době Schumacherovy největší slávy technickým ředitelem stáje Ferrari, nyní je šéfem týmu Mercedes. Sílící spekulace, že sedminásobný mistr světa bude druhým pilotem německého týmu, však Brawn odmítá. "Není to pravda, je to jen zbožné přání médií," prohlásil Brawn. "Michael by býval byl v minulé sezoně dočasně zaskočil u Ferrari, kdyby mu to zdraví dovolilo. Novou kariéru začínat nechce," dodal.
Spekulace zesílily minulý týden, kdy Schumacherův manažer Willi Weber potvrdil, že čtyřicetiletý Schumacher se před třemi týdny v Abú Zabí sešel se šéfem koncernu Daimler, který vlastní Mercedes, Dieterem Zetschem.
Viceprezident Mercedesu pro sport Norbert Haug i výkonný ředitel stáje Nick Fry však odmítli možnost přichodu Schumachera vyloučit. "Jsme tady, abychom mluvili o Nikovi, myslím, že bychom se toho měli držet," řekl Fry na tiskové konferenci, kde vedení Mercedesu oficiálně oznámilo angažování Nika Rosberga, čtyřiadvacetiletého syna mistra světa z roku 1982. "Je mi naprosto jasné, že spekulace budou pokračovat, dokud neoznámíme, kdo bude pilotovat druhý vůz. Ale teď to necháme být," dodal Haug. "Zatím k tomu nemůžu nic říct, mým přáním je mít v týmu dva zkušené jezdce," řekl Brawn. "Nico Rosberg po čtyřech letech působení v F1 takovým pilotem je," dodal.
Rosberg řekl , že mu nezáleží na tom, kdo bude jeho stájovým kolegou, protože je týmový hráč, ani on však nechtěl mluvit o Schumacherovi.
Schumacherova mluvčí o víkendu prohlásila, že návrat sedminásobného mistra světa považuje za "vysoce nepravděpodobný".
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.