Německý Mercedes, který se stal většinovým vlastníkem týmu F1 Brawn GP, oznámil, že rozhodnutí o obsazení jezdeckých postů nechá na staronovém šéfovi stáje Rossu Brawnovi.
"Ross Brawn je šéfem týmu a od nás by nebylo moudré cokoli mu diktovat, včetně rozhodnutí ohledně jezdců," prohlásil Dieter Zetsche, prezident společnosti Daimler, která je vlastníkem Mercedesu.
Brawn vybojoval letos se svým týmem v jeho první sezoně dva tituly, jezdecký díky Jensonu Buttonovi a týmový v Poháru konstruktérů. Button vyhrál šest závodů, zatímco jeho stájový kolega Rubens Barrichello zvítězil dvakrát.
Sedmatřicetiletý Barrichello odchází a od příští sezony bude závodit za Williams, zatímco o budoucnosti mistra světa Buttona není dosud rozhodnuto. Brit jedná jak se svou bývalou stájí, tak i s McLarenem, který už má ve svém středu jednoho mistra světa, Lewise Hamiltona, šampiona z roku 2008.
Jistým pilotem stáje Brawn GP, nyní již Mercedes GP, je Němec Nico Rosberg. Spekuluje se o tom, že si tým přeje dalšího německého pilota Nicka Heidfelda, který je po odchodu BMW bez angažmá. "Mercedes GP nebude německý tým, protože automobilka Mercedes je globální hráč. Chceme mít nejlepší jezdce, nejde nám o čistě německý tým nebo něco takového. Je to mezinárodní tým Stříbrných šípů," řekl však viceprezident Mercedesu pro motorsport Norbert Haug a připustil, že rozhodnutí o druhém pilotovi možná hned tak nepadne. "Byl bych rád, kdyby to bylo příští týden, ale nezabijte mě, když to bude trvat o několik týdnů déle. Rozhodně by to ale mělo být do konce roku," dodal Haug.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.