Kamuj Kobajaši, objev posledních dvou Velký cen, si nyní hledá závodní místo pro příští rok. Šance jezdit pro domácí automobilku Toyotu vzali za své s jejím odchodem. Co mu tedy zbývá?
Mladý Japonec, který hodně zklamal v poslední sezóně GP2 poté, co vyhrál v její asijské odnoži loňskou zimu, zaskočil za zraněného Tima Glocka ve Formuli 1 a předvedl dva omračující výkony. V Brazílii si sice na jeho příliš agresivní styl Jenson Button stěžoval, když však srovnáme jeho výsledky s ostatními nováčky letošní sezóny - s Alguersuarim, Grosjeanem či Liuzzim - je třeba uznat, že si Kobajaši z nich vedl nejlépe.
Techniku sice neměli stejnou (na to doplácí obzvláště Grosjean), ale Japonec jezdil s minimem chyb a hned ve druhém závodu, kde na startu předjel Räikkönena vybaveného KERSem, dojel na bodech na 6. místě - dokonce lépe než jeho týmový kolega, velezkušený Jarno Trulli.
Po závodu v Abú Zabí řekl (článek zde), že pokud mu Toyota nenabídne místo, půjde zřejmě dělat k otci do jeho restaurace suši. Kobajaši to však po odchodu Toyoty jen tak nevzdává a hledá si místo mezi čtyřmi novými týmy, kde by nemusel být úplně bez šance.
Nejvíce by se mu líbilo jezdit za Lotus: "Je jasné, že místo v Toyotě je pryč. Byl jsem blízko podpisu smlouvy pro rok 2010, ale s tím, že přicházejí čtyři nové týmy a několik z nich ještě nepotvrdilo své piloty, mám pár možností. Pro současné týmy jsem "rizikem," což mě opravdu trápí. Věřím, že se mi místo sehnat povede - a kdybych to bylo na mě, vybral bych si Lotus. To jméno mluví za vše."
Japonec se také zmínil, že mu Toyota bude snažit pomoci získat pro rok 2010 angažmá, stejně jako Kazukimu Nakajimovi: "Spolupracují se mnou a s mým agentem, aby mi pomohli najít si místo, totéž dělají pro Kazukiho Nakajimu. Toyota mi vysvětlila, že již v této sérii nemohou závodit, ale že se budou snažit mi v kariéře co nejvíce pomáhat."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.