Red Bull by měl již brzy oznámit, od koho bude v sezóně 2010 odebírat pohonné jednotky. Podle německých médií bude rozhodnutí menším překvapením - měli by prodloužit smlouvu s Renaultem.
Během sezóny přitom Red Bull tyto motory často kritizoval. Dle Auto Motor und Sportu byla smlouva o prodloužení partnerství s Renaultem i na třetí rok uzavřena již před posledním závodem v Abú Zabí, a to přes různé stížnosti a problémy se spolehlivostí, které stály Sebastiana Vettela šance na boj o titul se Jensonem Buttonem až do samotného konce (obzvlášť Valencie, kde nakonec zvítězil Barrichello, vyšla mladého Němce draho).
Vzhledem k mnohem menšímu počtu problému se stejnými motory u stáje Renault je otázkou, jestli k těmto agregátům Rakušané nepřistupovali v honbě za titulem až příliš agresivně a nejezdili s nimi na limitu déle, než by bylo zdrávo.
Energetický nápojový gigant by ale neměl zapomínat, že díky nim získali také šest vítězství - čtyřikrát triumfoval Vettel, dvakrát Webber - a také čtyřikrát double, což je více než kterýkoliv jiný tým. Zvítězili také v posledních třech závodech za sebou (Japonsko, Brazílie a Abú Zabí).
Red Bull se stále ohání tím, že se ještě definitivně nerozhodli, jenže sami před několika týdny prohlásili, že už kvůli Neweymu a vývoji vozu budou muset nejpozději v Abú Zabí znát budoucího dodavatele motorů. Pokud by byla pravda to, že prodloužili spolupráci s Renaultem, znamenalo by to konec spekulacím o odběru agregátů Mercedesu, kteří pomohli letos k vítězství Brawnu. Tuto spolupráci ale údajně vetoval McLaren, s nímž Stuttgartský výrobce úzce spolupracuje a má v něm 40% podíl.
Poslední možností by mohl být navrátilec do F1 Cosworth, jenž prohlašuje, že již nyní jeho motory disponují větší silou než kterýkoliv jiného výrobce v současném startovním poli F1. Ostatně, není divu, když je mu povoleno točit 20 000 ot./min (ostatní jen 18 000 ot./min). Otázkou však zůstává jeho spotřeba - klíčový faktor v příští sezóně, kdy vstoupí zákaz dotankování během závodu - a počáteční spolehlivost.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.