Red Bull by měl již brzy oznámit, od koho bude v sezóně 2010 odebírat pohonné jednotky. Podle německých médií bude rozhodnutí menším překvapením - měli by prodloužit smlouvu s Renaultem.
Během sezóny přitom Red Bull tyto motory často kritizoval. Dle Auto Motor und Sportu byla smlouva o prodloužení partnerství s Renaultem i na třetí rok uzavřena již před posledním závodem v Abú Zabí, a to přes různé stížnosti a problémy se spolehlivostí, které stály Sebastiana Vettela šance na boj o titul se Jensonem Buttonem až do samotného konce (obzvlášť Valencie, kde nakonec zvítězil Barrichello, vyšla mladého Němce draho).
Vzhledem k mnohem menšímu počtu problému se stejnými motory u stáje Renault je otázkou, jestli k těmto agregátům Rakušané nepřistupovali v honbě za titulem až příliš agresivně a nejezdili s nimi na limitu déle, než by bylo zdrávo.
Energetický nápojový gigant by ale neměl zapomínat, že díky nim získali také šest vítězství - čtyřikrát triumfoval Vettel, dvakrát Webber - a také čtyřikrát double, což je více než kterýkoliv jiný tým. Zvítězili také v posledních třech závodech za sebou (Japonsko, Brazílie a Abú Zabí).
Red Bull se stále ohání tím, že se ještě definitivně nerozhodli, jenže sami před několika týdny prohlásili, že už kvůli Neweymu a vývoji vozu budou muset nejpozději v Abú Zabí znát budoucího dodavatele motorů. Pokud by byla pravda to, že prodloužili spolupráci s Renaultem, znamenalo by to konec spekulacím o odběru agregátů Mercedesu, kteří pomohli letos k vítězství Brawnu. Tuto spolupráci ale údajně vetoval McLaren, s nímž Stuttgartský výrobce úzce spolupracuje a má v něm 40% podíl.
Poslední možností by mohl být navrátilec do F1 Cosworth, jenž prohlašuje, že již nyní jeho motory disponují větší silou než kterýkoliv jiného výrobce v současném startovním poli F1. Ostatně, není divu, když je mu povoleno točit 20 000 ot./min (ostatní jen 18 000 ot./min). Otázkou však zůstává jeho spotřeba - klíčový faktor v příští sezóně, kdy vstoupí zákaz dotankování během závodu - a počáteční spolehlivost.
Max Verstappen označil zmírnění pravidel ohledně nevhodného vyjadřování za „pozitivní začátek“ a dodal, že původní přístup FIA byl „příliš agresivní“. Na rozdíl od některých kolegů tak k debatě přistupuje smířlivěji a vítá snahu o rozumnější nastavení pravidel.
Anthony Hamilton, otec sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona, se stane součástí nového programu FIA zaměřeného na výchovu mladých závodníků. Do prostředí mezinárodní federace přináší nejen bohaté zkušenosti z vrcholového motorsportu, ale také důraz na rovnost příležitostí a podporu větší rozmanitosti ve světě závodění.
Lewis Hamilton a George Russell vyjádřili pochybnosti nad přístupem FIA k trestání za nevhodný jazyk, čímž znovu otevřeli debatu o hranicích svobody projevu ve Formuli 1. Oba jezdci poukazují na nejednotnost v rozhodování a volají po jasnějším stanovisku řídícího orgánu.
Max Verstappen vysvětlil, proč na Nürburgringu testoval Ferrari GT3 pod přezdívkou „Franz Hermann“ a že překonání traťového rekordu nebylo jeho cílem. Šlo mu hlavně o zážitek a vyzkoušení vozu na legendární trati.
Lewis Hamilton čelí po přestupu z Mercedesu do Ferrari náročným výzvám jak technickým, tak psychologickým. Změna týmu, která měla znamenat novou kapitolu, se ukázala být mnohem složitější, než se očekávalo.
FIA ustoupila kritice jezdců a upravila pravidla pro trestání nevhodného chování, když snížila vysoké pokuty o polovinu. Tvrdé postihy tak nově nebudou hrozit za emotivní výlevy během závodu, ale zůstanou zachovány například za urážky oficiálních osob.
Charles Leclerc kvůli zdravotním potížím vynechá media day před Velkou cenou Emilia Romagna v Imole, ale Ferrari očekává jeho návrat do vozu v pátek. Tým zároveň přiveze první technické upgrady a doufá v lepší výsledky.
Lewis Hamilton je bezesporu jednou z nejvlivnějších osobností ve světě Formule 1, což potvrzuje i jeho nejnovější lukrativní smlouva s velkým sponzorem. Tento obchod ukazuje, jak silná a ceněná je jeho jméno nejen na trati, ale i mimo ni.
Franco Colapinto nastupuje do formule 1 uprostřed sezony a má pět závodů, včetně víkendové GP v Imole, aby si u týmu Alpine vybojoval trvalé místo. I přes smíšené výsledky v roce 2024 musí podat maximální výkon, jinak mu hrozí návrat na lavičku náhradníků.
McLaren patří mezi týmy, které na nadcházející Velkou cenu Emilia Romagna v Imole plánují představit výrazné technické vylepšení svých vozů. Tyto upgrady by měly pomoci týmu udržet tempo v aktuálně vyrovnaném poli a posílit jejich šance v pokračující sezoně.
Frederic Vasseur varuje, že plánované zpřísnění pravidel ohledně takzvaných flexibilních křídel může zásadně ovlivnit pořadí na čele F1. Podle šéfa Ferrari jde o citlivou oblast, kde někteří soupeři balancují na hraně legality, a změna by mohla odhalit dosud skryté rozdíly.
Ford zůstává pevně oddaný Formuli 1 i partnerství s Red Bullem, a to i v případě, že Max Verstappen po roce 2025 tým opustí. Podle šéfa Ford Performance Marka Rushbrooka je jejich spolupráce strategickým krokem s dlouhodobou vizí, nezávislým na jednotlivých jezdcích.