RED BULL – REVIEW; Red Bullu se povedl fantastický závěr sezóny, když Sebastian Vettel zvítězil před druhým Markem Webberem. Vettel tak skončil druhý v poháru jezdců a Red Bull druhý v poháru konstruktérů.
Sebastian Vettel, 1. Byl to fantastický závod. Povedl se nám start. Nestačilo to na přesprintování Lewise, ale překvapilo mě to. V nájezdu na dlouhou rovinku použil KERS a bylo to, zmizel mi v dáli. Dařilo se mi zůstat blízko, věděli jsme, že jsme těžší, ale zvládl jsem se ho držet. Při zastávkách v boxech to byl velký tlak. Potom odstoupil, ale byl to úžasný závod. Měl jsem odstup od Jensona a Marka za sebou, takže jsme si mohl jet svým tempem, ale auto bylo skvělé na obou směsích pneumatik. Dnes bylo potěšením v tomhle autě sedět. Co se sezóny týče, bylo to jednou dole, jednou nahoře. Ve druhé polovině jsme byli velmi silní, čtyři doubly pro Red Bull, takže týmu gratuluji. Hodně na to tlačili, hodně pracovali. Je úžasné takhle skončit sezónu. Jsem velmi hrdý. Myslím, že v Brazílii došlo k nedorozumění a já neměl šanci, takže Brawnu a Buttonovi gratuluji. Když jsme sem přijeli, věděli jsme, že máme opravdu silný balíček a naší prioritou bylo pojistit si druhé místo v poháru jezdců, a to se povedlo. Dokázat to vítězstvím je nejlepší možný výsledek. Bylo by výborné takhle pokračovat. Čelíme teď dlouhé zimě, hlavně my jezdci, je to dlouhá pauza bez testování. V továrně v Anglii kluci hodně pracují. Auta se moc nezmění, ale nebude se dotankovávat, to je trošku neznámá. Sezóna byla velmi speciální, pamatuju si, že před pár lety tihle dva (Jenson a Mark, pozn.red.) jezdili a já se díval. Snad bude ta příští stejně vzrušující, jako letošní. Opravdu se těším. Měli jsme velmi, velmi dobrou sezónu, nějaké pozitiva, ale něco jsme i udělali špatně. Není to ostuda, musíme jen zjistit a pochopit, co se stalo.
Mark Webber, 2.Druhé místo je přesně to, na co jsem dnes mířil. Měli jsme velmi dobrý start. Nakouknul jsem do vnějšku vedle Sebastiana, ale hlavním cílem bylo dostat se na vnitřek a mít dobrý výjezd. Utrpěl jsem docela velký náraz (od Rubense Barrichella) a bál jsem se, že mám propíchnutou pneumatiku, ale tým mi řekl, že tlak je OK. Seb byl dneska jen o takovýhle kousíček rychlejší.Měli jsme docela málo natankováno, takže JB mohl najet pár dobrých kol, když jsem byl v boxech. Říkal jsem si, že to na konci bude dost těsné. Mimo stopu je to dost prašné. V jednom z posledních kol jsem to bral trošku ze strany na stranu, věděl jsem totiž o dvou klíčových místech k předjetí, jinde už pak nemohl nic moc dělat. Jensonovo předjíždění je letos dobré, takže jsem čekal, že bude i teď.V továrně máme úžasný tým. Příští rok pro nás není jediný důvod, proč bychom neměli startovat zepředu. Preferoval bych zůstat v téhle pozici. Nemůžeme to vědět jistě, protože tohle je F1, ale věříme si.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.