Nejrychlejší kolo posledního podniku letošního kalendáře Formule 1 zajel jeho vítěz Sebastian Vettel. Překvapivě dobře si vedl Buemi s vozem Toro Rosso, který skončil druhý, a to před Hamiltonem, Barrichellem, Webberem i Buttonem
Lewis Hamilton sice musel ze závodu odstoupit krátce po své první zastávce, přesto zajel velmi dobře v 16. kole před svým pitstopem. Vettel v závodě zaostal za kvalifikačním časem Brita o 6 desetin.
Většina pilotů zajela svá nejrychlejší kola až v samotném závěru, v předposledním kole padlo hned devět osobních rekordů, v posledním 55. kole dokonce dva - nadoraz jeli Buemi s Kobajašim.
Až nezvykle pomalí byly dnes Grosjean, jenž na nejrychlejšího ztratil dvě vteřiny, a Alguersuari, který zaostával dokonce o více než tři vteřiny.
Ve sledovaném duelu uvnitř Ferrari dnes byl Fisichella ve svém nejlepším kole jen o 3 desetiny pomalejší než Räikkönen.
Z pohledu konzistence časů si dnes vedli nejlépe Jenson Button s Nickem Heidfeldem, kteří ač zajeli svá nejrychlejší kola ke konci, jezdili stabilně rychle po celou dobu a odjeli celkem 29 kol v rozmezí svého osobního rekordu +1% času navíc, tj. v případě prvního jmenovaného odjel Jenson v rozmezí intervalu 1:40,642 (nejrychlejší kolo) až 1:41,648 (nejrychlejší kolo + 1% času navíc) celkem 29 kol, což znamená více než polovinu závodu. Jde vidět, že mistr světa dnes jezdil bez stresu uvolněně a solidním tempem.
U Ferrari je vidět, že se s F60 nejezdí nejlépe a piloti nemají plnou důvěru v auto, o čemž svědčí jejich tristní konzistence. Podobné je to i u Renaultu - nenechte se zmást Grosjeanem, který jezdil sice stabilně, ale pomalu.
V případě Williamsu je vidět, že Nakajima sice dnes dokázal zajet o necelé tři desetinky rychlejší kolo než Rosberg, k čemu to ale je, když se jedná o občasné záblesky rychlosti. Není divu, že přesto skončil o čtyři místa hůře než jeho kolega, jenž dnes patřil mezi čtyři jezdce s nejstabilnější rychlostí.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.