BMW SAUBER - REVIEW; Tým z Hinwillu má za sebou rozpačitou sezonu, kterou se snaží alespoň trochu zachránit v posledních závodech. Oba jezdci jsou znovu v první desítce. Zisk bodů je reálním cílem obou pilotů.
Robert Kubica, 7.Naneštěstí jsem včera přišel o druhý volný trénink. Neměl jsem proto žádné zkušenosti s podmínkami na trati právě v čase dnešní kvalifikace. Byly zcela odlišné v porovnání s ranním tréninkem. Nižší teploty mají dost velký dopad na vyvážení našeho vozu. Nakonec jsem se kvalifikoval na sedmém místě, což je celkem dobrý výsledek. Jsem optimista, zítra můžeme bojovat o body.Nick Heidfeld, 8.Myslím, že má osmá příčka je v pořádku. V mém posledním kole jsem měl malé možnosti na zlepšení, dojel jsem Marka Webbera. Není ale jisté, že bych se zlepšil, kdybych za ním neuvízl. Když se podívám na množství paliva v mé nádrži, jsem s pozicí spokojen, i když množství paliva u ostatních jezdců mohu jen odhadovat. Pneumatiky tady fungují dobře, což by se mohlo vyplatit v delších stintech. Světlo ze zapadajícího slunce bylo dnes trochu jasnější než včera, okruh je ale stavěn tak, že to vadí jenom v jedné zatáčce, která je ale stejně přehledná. Doufám, že v zítřejším závodě budeme bodovat oběma vozy.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.