Jarno Trulli a Adrian Sutil se na dnešní tiskové konferenci nevyhnuli další společné hádce. Znovu řešili situaci z GP Brazílie, kdy se oba srazili hned v úvodním kole závodu. Sutil sebou navíc vzal i Fernanda Alonsa. Všichni aktéři nehody se střetli na dnešní tiskové konferenci v Abú Zabí, moc neváhali a celou nehodu si začali znovu vyjasňovat.
Trulli: „Samozřejmě, že bylo velkým zklamáním skončit závod takhle, zejména v prvním kole.“„Měl jsem mnoho důvodů nesmírně zuřit. Mám veškeré důkazy, že jsem tam byl, byl vedle něj a zítra se o tom budeme bavit.“Sutil: „Není o čem diskutovat, byl to docela jasný incident.“„Nakonec to pro mě bylo velkým zklamáním, protože to byl on kdo ztratil kontrolu nad vozem a narazil do mě zezadu.“„Tohle není můj problém. Je to jeho problém. Abych byl upřímný nevím proč začal vyšilovat.“Trulli: „Nevím, jestli jsi slepý, ale můžu ti ukázat, že je moje přední křídlo vedle tvého.“Po tomto tvrzení se Jarno Trulli pustil do tvoření obrázku celé situace, což vedlo k vyvolání úsměvu na tvářích Alonsa i Räikkönena.Sutil: „Ale ty se mě snažíš předjet venkem po obrubníku. Tam nebyl problém ale ztrácíš rychlost.“„Totéž se stalo v Barceloně, kde jsi taky ztratil kontrolu nad vozem a znovu si vrazil do vozu Force India.“„Musíš respektovat limity auta. Jestliže nemáš kam jít, musíš ustoupit. Takhle se závodí. Nevím jak dlouho se to potřebuješ učit.“Trulli: „V Barceloně jsem se otočil a tys mě trefil, protože jsi si zkracoval trať a nezpomalil jsi.“Sutil: „Já jsem tě trefil, to ty jsi mě zasáhl. Nevím jaký máš problém. Opravdu tomu nerozumím.“
Incident mezi Trullim a Sutilem si můžete prohlédnou zde.
Incidenty z GP Brazílie si vyžádají zvláštní schůzku jezdců, na kterou chtějí přizvat také ředitele závodů Charlieho Whitinga. Mimo již zmíněné nehody mezi Adrianem Sutilem a Jarnem Trullim, se budou projednávat také ostré obranné manévry od Kobajašiho, Webbera a Barrichella, při nichž došlo ke kontaktu s Nakadžimou, Räikkönenem a Hamiltonem.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.