FORCE INDIA - REVIEW; Sobota vyšla týmu skvěle, pak ale přišla výmena převodovky u Liuzziho a Adrian Sutil nedokončil kvůli kolizi ani první kolo. Zrychlení vozu není týmu nic platné, bodové odměny se tentokrát nedočkali.
Adrian Sutil, DNF.Start byl v pořádku, ztratil jsem ale jednu pozici, Kimi mě předjel vnějškem. V další zatáčce to bylo v pohodě, pak ale Kimi najel do Webbera a urazil si přední křídlo. Na výjezdu ze zatáčky jsem jel za ním, když jsem najednou ucítil náraz do zadní části, ztratil jsem kontrolu nad vozem. Trulli byl na vnějšku a snažil se mě předjet. Byl to skutečně stupidní manévr, neměl kam jet a já ho nemohl vůbec vidět. Pak jsem nemohl nic dělat, vyjel jsem na trávu a měl po závodě. Jarno byl rozzuřený a řekl, že jsem udělal chybu, já jsem mu pouze řekl, co se stalo mě. Teď je ale po všem, musí se s tím smířit.Vitantonio Liuzzi, 12.Byl to dlouhý závod, start z posledního místa není lehký. Během výjezdu safety-car jsme se rozhodli vyměnit měkké pneumatiky, protože jsme se domnívali, že delší stint nevydrží. Na tvrdých jsem jel dobrým tempem, ale ve druhém stintu jsem se trápil s velkou nedotáčivostí a nemohl předjet Giancarla. Na konci se pak přidaly i problémy s brzdami, alespoň jsem tenhle těžký závod dokončil, což je důležité. Doufali jsme v déšť, zdálo se, že na mokré trati jsme mnohem konkurenceschopnější, nedá se ale nic dělat - pouze se těšit na závod v Abu Dhabí.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.