RED BULL – REVIEW; Sebastian Vettel byl po svém dlouho očekávaném vítězství štěstím bez sebe. Hovořil o tom, že měl závod od prvních kol plně pod kontrolou a díky Grosjeanovi mu dobře vyšel i restart. Mark Webber to měl přesně naopak, závod se mu nepovedl a rozhodl se ho tedy využít k testování.
Sebastian Vettel, 1. Jaký skvělý závod! Už jsme měli pole position a chytrou strategii, která nás favorizovala, ale jak víte – nejdřív musíte odstartovat! Byli jsme si dost jistí, že můžeme uhájit pozici, protože už jsme v minulosti dobře odstartovat dokázali, ale bylo to těsnější, než jsem myslel! Při nájezdu do první zatáčky jsem viděl stříbrný šíp po levé straně, ale byl jsem na vnitřku, a to byla výhoda. Poté jsem sklonil hlavu a v každém kole se snažil na to co nejvíc tlačit. Auto bylo fantastrické a mě se rychle povedlo vytvořit náskok. V prvním stintu jsme zůstávali na trati o dvě kola déle, než Lewis, a o jedno déle, než Jarno, takže to všechno vyšlo a já si držel kontrolu nad závodem. Poté, co jsme nasadili do posledního stintu měkké pneumatiky, jsem se chtěl trochu pobavit. Zajel jsem jedno velmi rychlé kolo (myslím, že 32,5), ale inženýři mi do rádia řekli, abych šetřil pneumatiky, že by se mohl objevit safety car. A o dvě kola později se to stalo! To si zrovna nepřejete, když jste ve vedení, ale dával jsem pozor na pneumatiky a povedl se mi dobrý restart. Trochu mi pomohl Grosjean za mnou a pak jsem si v dalších třech čtyřech kolech vytvořil dostatečnou mezeru pro vítězství. Nakonec jsme to dokázali! Fantastické. Křičel jsem štěstím do rádia. Posledních pár závodů bylo jednou dole, jednou nahoře, někdy jsme tempo měli, jindy ne, ale nakonec jsme to dokázali. Je skvělé být zpátky na prvním místě v neděli. Velký dík všem v týmu a Red Bullu.
Mark Webber, 17. Musel jsem během prvních dvou kol dvakrát zajet k mechanikům, takže už v tu chvíli bylo po všem. V prvním kole se uvolnila opěrka hlavy, musel jsem si to nechat spravit. Vyjel jsem na trať a stalo se to znovu, takže jsem přijel ještě jednou a kluci to zalepili páskou. Pár věcí jsme dnes otestovali a vyzkoušeli nějaké prvky do příštích závodů. To je vše, co jsme mohli udělat.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.