RED BULL – REVIEW; Sebastian Vettel byl po svém dlouho očekávaném vítězství štěstím bez sebe. Hovořil o tom, že měl závod od prvních kol plně pod kontrolou a díky Grosjeanovi mu dobře vyšel i restart. Mark Webber to měl přesně naopak, závod se mu nepovedl a rozhodl se ho tedy využít k testování.
Sebastian Vettel, 1. Jaký skvělý závod! Už jsme měli pole position a chytrou strategii, která nás favorizovala, ale jak víte – nejdřív musíte odstartovat! Byli jsme si dost jistí, že můžeme uhájit pozici, protože už jsme v minulosti dobře odstartovat dokázali, ale bylo to těsnější, než jsem myslel! Při nájezdu do první zatáčky jsem viděl stříbrný šíp po levé straně, ale byl jsem na vnitřku, a to byla výhoda. Poté jsem sklonil hlavu a v každém kole se snažil na to co nejvíc tlačit. Auto bylo fantastrické a mě se rychle povedlo vytvořit náskok. V prvním stintu jsme zůstávali na trati o dvě kola déle, než Lewis, a o jedno déle, než Jarno, takže to všechno vyšlo a já si držel kontrolu nad závodem. Poté, co jsme nasadili do posledního stintu měkké pneumatiky, jsem se chtěl trochu pobavit. Zajel jsem jedno velmi rychlé kolo (myslím, že 32,5), ale inženýři mi do rádia řekli, abych šetřil pneumatiky, že by se mohl objevit safety car. A o dvě kola později se to stalo! To si zrovna nepřejete, když jste ve vedení, ale dával jsem pozor na pneumatiky a povedl se mi dobrý restart. Trochu mi pomohl Grosjean za mnou a pak jsem si v dalších třech čtyřech kolech vytvořil dostatečnou mezeru pro vítězství. Nakonec jsme to dokázali! Fantastické. Křičel jsem štěstím do rádia. Posledních pár závodů bylo jednou dole, jednou nahoře, někdy jsme tempo měli, jindy ne, ale nakonec jsme to dokázali. Je skvělé být zpátky na prvním místě v neděli. Velký dík všem v týmu a Red Bullu.
Mark Webber, 17. Musel jsem během prvních dvou kol dvakrát zajet k mechanikům, takže už v tu chvíli bylo po všem. V prvním kole se uvolnila opěrka hlavy, musel jsem si to nechat spravit. Vyjel jsem na trať a stalo se to znovu, takže jsem přijel ještě jednou a kluci to zalepili páskou. Pár věcí jsme dnes otestovali a vyzkoušeli nějaké prvky do příštích závodů. To je vše, co jsme mohli udělat.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.