Japonský rezervní pilot Kamuji Kobajaši se nečekaně dostal za volant monopostu Toyota, když v pátečních trénincích na Velkou cenu Japonska F1 v Suzuce zaskočil za nemocného Němce Tima Glocka.
Tým Toyota předpokládá, že Glock bude na sobotní kvalifikaci v pořádku, ale využil příležitosti, aby vyzkoušel Kobajašiho, pravidelného účastníka závodů série GP2, v krajně nepříznivých podmínkách, které v pátek v Suzuce panovaly.
"Že budu jezdit, to jsem se dozvěděl až v půl deváté ráno cestou na okruh," řekl Kobajaši. "Věděl jsem, že je Timo nemocný, ale tohle jsem vážně nečekal. Byla to pro mě skvělá příležitost, ale neodjel jsem moc kol, protože pršelo. V prvním tréninku to nebylo špatné, snažil jsem se nedělat chyby a být na trati co nejvíc. Časy jsem měl docela dobré, i když bylo mokro a v Suzuce jsem nejezdil šest let," vysvětlil Japonec.
Kobajaši odkroužil třiadvacet kol a na konci odpoledního tréninku byl klasifikován jako dvanáctý. "Kamuji jezdil výjimečně dobře," ocenil šéfinženýr Toyoty Dieter Gass. "Timo by měl být zítra v pořádku. Páteční tréninky mu chybět nebudou, o víkendu se má počasí zlepšit, takže dnes nebylo možné dělat nějaké významné přípravy na závod."
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.