Alespoň pro příští rok. V neděli se v Singapuru ještě jednou sešly týmy, aby prodiskutovali možnost jeho nasazení v příští sezoně, což jim nové technické předpisy FIA stále umožňují.
Definitivně se však společně dohodly na tom, že KERS nebudou v roce používat, ovšem nevyloučili, že by o něm v budoucnu nebudou znovu diskutovat. Je možné, že se (minimálně po roce) ve Formuli 1 technologie rekuperace kinetické energie znovu objeví, protože je přínosná pro automobilky - nejen z pohledu technologické inovace, ale také jako dobrá reklama.
Týmy sdružené v alianci FOTA již dříve daly najevo, že jsou proti nasazení KERSu - Williams ale před znovupřijetím vytrvale upozorňoval, že si svou verzi založenou na principu setrvačníku (a nikoliv na bateriích, v nichž týmy dosud energii ukládaly) přeje dále vyvíjet.
Nakonec však i Williams souhlasil s jeho zákazem - což může poukazovat na to, že tým stále nemá svou verzi připravenou k nasazení. Navíc přiznal, že paralelně vyvíjí také elektrický KERS.
Tento systém shledaly jako výhodný týmy McLaren, Ferrari a Renault, jež jej dosud používají - ostatní týmy se potýkaly s různými problémy a jejich vozy s ním nebyly tak konkurenceschopné.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.