Alespoň pro příští rok. V neděli se v Singapuru ještě jednou sešly týmy, aby prodiskutovali možnost jeho nasazení v příští sezoně, což jim nové technické předpisy FIA stále umožňují.
Definitivně se však společně dohodly na tom, že KERS nebudou v roce používat, ovšem nevyloučili, že by o něm v budoucnu nebudou znovu diskutovat. Je možné, že se (minimálně po roce) ve Formuli 1 technologie rekuperace kinetické energie znovu objeví, protože je přínosná pro automobilky - nejen z pohledu technologické inovace, ale také jako dobrá reklama.
Týmy sdružené v alianci FOTA již dříve daly najevo, že jsou proti nasazení KERSu - Williams ale před znovupřijetím vytrvale upozorňoval, že si svou verzi založenou na principu setrvačníku (a nikoliv na bateriích, v nichž týmy dosud energii ukládaly) přeje dále vyvíjet.
Nakonec však i Williams souhlasil s jeho zákazem - což může poukazovat na to, že tým stále nemá svou verzi připravenou k nasazení. Navíc přiznal, že paralelně vyvíjí také elektrický KERS.
Tento systém shledaly jako výhodný týmy McLaren, Ferrari a Renault, jež jej dosud používají - ostatní týmy se potýkaly s různými problémy a jejich vozy s ním nebyly tak konkurenceschopné.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.