U Brawnu se schyluje k vnitrotýmovému duelu o titul. Jak se v této věci rozhodne vedení týmu jednat? Bude jeden z jezdců upřednostněný nebo budou mít stejné šance i přes riziko ztráty titulu?
Majitel a šéf týmu Ross Brawn, který dlouhé roku působil jako technický ředitel Ferrari, je přesvědčen, že několik roků korektní vztah mezi starším Barrichellem a mladším Buttonem vydrží i zkoušku duelu o titul. Současně popřel zprávy, že si jezdci mezi sebou už nevyměňují data.
„Mohu potvrdit, že všechna naše data jsou přístupná oběma jezdcům i všem inženýrům. Na stranu druhou je ale pravdou, že si jezdci mezi sebou nikdy neříkali, kde který brzdí a jak projíždí tu kterou zatáčku.“
Je podle Brawna jen přirozené, že chtějí získat titul oba, vztah jeho jezdců je však údajně i nadále upřímný.
„Jestli cítí nějaký tlak, pak jedině uvnitř týmu. Nebudeme jim bránit ve vzájemném souboji. Pokud mají oba i jen matematickou šanci, zůstane to otevřené.“
Brawn vysvětlil i otázku, která celou řadu lidí nenechává lhostejnými. Proč jsou výkony obou jezdců od jistého okamžiku rovnocenné, když na začátku sezony jasně vyčníval Button.
„Brzdy používané v úvodu sezony měly větší potenciál, ale hůře se využívaly. I před rokem měl Rubens s tímto problém, ale teď už je vše v pořádku. Bylo by nepřirozené, pokud by Jenson vyhrál vše a Rubens nic, neboť jsou oba velmi vyrovnaní.“
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.