U Brawnu se schyluje k vnitrotýmovému duelu o titul. Jak se v této věci rozhodne vedení týmu jednat? Bude jeden z jezdců upřednostněný nebo budou mít stejné šance i přes riziko ztráty titulu?
Majitel a šéf týmu Ross Brawn, který dlouhé roku působil jako technický ředitel Ferrari, je přesvědčen, že několik roků korektní vztah mezi starším Barrichellem a mladším Buttonem vydrží i zkoušku duelu o titul. Současně popřel zprávy, že si jezdci mezi sebou už nevyměňují data.
„Mohu potvrdit, že všechna naše data jsou přístupná oběma jezdcům i všem inženýrům. Na stranu druhou je ale pravdou, že si jezdci mezi sebou nikdy neříkali, kde který brzdí a jak projíždí tu kterou zatáčku.“
Je podle Brawna jen přirozené, že chtějí získat titul oba, vztah jeho jezdců je však údajně i nadále upřímný.
„Jestli cítí nějaký tlak, pak jedině uvnitř týmu. Nebudeme jim bránit ve vzájemném souboji. Pokud mají oba i jen matematickou šanci, zůstane to otevřené.“
Brawn vysvětlil i otázku, která celou řadu lidí nenechává lhostejnými. Proč jsou výkony obou jezdců od jistého okamžiku rovnocenné, když na začátku sezony jasně vyčníval Button.
„Brzdy používané v úvodu sezony měly větší potenciál, ale hůře se využívaly. I před rokem měl Rubens s tímto problém, ale teď už je vše v pořádku. Bylo by nepřirozené, pokud by Jenson vyhrál vše a Rubens nic, neboť jsou oba velmi vyrovnaní.“
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.