U Brawnu se schyluje k vnitrotýmovému duelu o titul. Jak se v této věci rozhodne vedení týmu jednat? Bude jeden z jezdců upřednostněný nebo budou mít stejné šance i přes riziko ztráty titulu?
Majitel a šéf týmu Ross Brawn, který dlouhé roku působil jako technický ředitel Ferrari, je přesvědčen, že několik roků korektní vztah mezi starším Barrichellem a mladším Buttonem vydrží i zkoušku duelu o titul. Současně popřel zprávy, že si jezdci mezi sebou už nevyměňují data.
„Mohu potvrdit, že všechna naše data jsou přístupná oběma jezdcům i všem inženýrům. Na stranu druhou je ale pravdou, že si jezdci mezi sebou nikdy neříkali, kde který brzdí a jak projíždí tu kterou zatáčku.“
Je podle Brawna jen přirozené, že chtějí získat titul oba, vztah jeho jezdců je však údajně i nadále upřímný.
„Jestli cítí nějaký tlak, pak jedině uvnitř týmu. Nebudeme jim bránit ve vzájemném souboji. Pokud mají oba i jen matematickou šanci, zůstane to otevřené.“
Brawn vysvětlil i otázku, která celou řadu lidí nenechává lhostejnými. Proč jsou výkony obou jezdců od jistého okamžiku rovnocenné, když na začátku sezony jasně vyčníval Button.
„Brzdy používané v úvodu sezony měly větší potenciál, ale hůře se využívaly. I před rokem měl Rubens s tímto problém, ale teď už je vše v pořádku. Bylo by nepřirozené, pokud by Jenson vyhrál vše a Rubens nic, neboť jsou oba velmi vyrovnaní.“
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.