RED BULL – REVIEW; Černá neděle pro Red Bull, tak by se dal nazvat závod v Singapuru. Oba jezdci měli větší porci smůly, než je obvyklé. Doplatil na to hlavně Mark Webber, který po penalizaci přišel o dobré umístění a po selhání brzd ani nedokončil. Vettel mířil na stupínek nejvyšší, plány mu ale zkazil trest za rychlou jízdu v boxech.
Sebastian Vettel, 4.
Start ze špinavé strany trati nebyl moc povedený, ale než přišla penalizace, byl to pro mě dost dobrý závod. Je trochu otazník nad tím, za co jsem byl potrestán, myslím tím, že jsem neměl důvod na to až tak tlačit. Věděli jsme, že Lewise zastávkou nepředjedeme, prtože on zůstával na trati déle, takže jsem byl překvapený, když jsem dostal tu zprávu do rádia. S brzdami jsme byli na limitu, sundával jsem nohu z pedálu dřív, než obyčejně a brzdil jemněji, když jsem byl mezi vozy. Občas jsem musel trochu poodjet, abych je ochladil, než jsem začal znovu vyvíjet tlak. Vždycky musíte naslouchat svému vozu. Co se šampionátu týče, myslím, že historie ukázala různé scénáře. V dalších závodech budeme mít podobný přístup – snažit se o pole position a vítězství. Je to velmi přímočaré.
Mark Webber, nedokončil
Měli jsme podezření na problém s brzdami, takže když jsem přijel na svou zastávku v boxech, kluci provedli vizuální kontrolu. Zdálo se jasné, že budu pokračovat, ale poté přišlo selhání a odstoupil jsem. Chlapi udělali, co mohli, myslím, že jsme byli pár vteřin od odstoupení, než přišlo selhání, takže jsme zklamaní. První kolo bylo trochu divoké, jak byste na městském okruhu čekali, a měli jsme malý souboj s Fernandem v sedmé zatáčce, oba jsme byli širocí. Asi o devět kol později jsem musel nechat Fernanda projet, ale Glock byl bohužel mezi námi, takže jsem ho musel pustit také. Můj závod byl od té chvíle poznamenán. Myslel jsem si, že incident byl oboustranný, ale stewardi rozhodli, že musím pustit Fernanda a Glocka před sebe, takže jsem ztratil výsledek tvrdé práce z prvního stintu. Podle mě to byl tvrdý trest, Kimi udělal ve Spa něco podobného a prošlo mu to. Chtěl bych poděkovat chalpům v garáži za tenhle víkend – jsou úžasní a to je důvod, proč jsme druzí v poháru konstruktérů. Držím palce, abychom letos dokončili vysoko.
Christian Horner, šéf týmu
Dnešek je jedno velké zklamání, bohužel přinesl spoustu incidentů. Ani jeden ze závodníků neměl dobrý start, což se ani na špinavé starně trati nedalo čekat, a Rosbergovi se povedlo dostat před Sebastiana. Byla škoda, že Mark musel pustit Glocka s Alonsem po širokém výjezdu ze sedmé zatáčky. Sebastian dostal penalizaci a poškodil si difuzer o obrubník – a přes to všechno dovezl auto na čtvrtém místě po opravdu skvělé závodní jízdě. U Marka jsme měli starosti s opotřebením jeho brzd, takže jsme ho povolali k zastávce o pár kol dřív a provedli vizuální bezpečnostní prohlídku. Na pohled vypadaly oba brzdové disky a destičky dobře, vyčistili jsme chlazení brzd od nečistot. Po zastávce se opotřebení začalo zhoršovat a zrovna jsem se ho chystali zavolat, když se objevilo selhání disku.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.