VELKÁ BRITÁNIE – KVALIFIKACE; Očekávaný duel pilotů Red Bull změnil Barrichello v trojboj, ale rozhodující slovo měl dnes pomalu rolující Raikkonen. Button na nejlepší nestačil, sklonil se i před Trullim a Nakajimou. Těžkou havárii se šťastným koncem má za sebou Sutil.
Za chladných podmínek a pod polojasnou oblohou započala kvalifikace na zítřejší Grand Prix Velké Británie, zřejmě naposledy na okruhu Silverstone. Dosahované časy byly opět poměrně vyrovnané a v samém závěru museli bojovat o postup znovu i jezdci stájí McLaren a Ferrari. Zatímco rudí vybojovali místa v Top10, Kovalainen postoupil až druhým letmým kolem a 15. místem. Ještě hůře ale dopadl Hamilton. Brit jezdil dnes odpoledne časy na hranici Top10 a přestože v závěru už nebyl tak rychlý, postup se přece jen předpokládal. Okolní vlivy však nejde nikdy vyloučit. 30 vteřin před koncem ztratil kontrolu nad vozem Adrian Sutil a po těžkém nárazu do pneumatik komisaři kvalifikaci zastavili. Obhájce titulu své poslední měřené kolo nestihl dokončit a znovu skončil na samém chvostu startovního pole. Sutil vystoupil nezraněn, ale poškození zadní části vozu je rozsáhlé. Nejlepšího času první části kvalifikace dosáhl Nakajima, následoval Webber, Vettel, Trulli, Button a Raikkonen.
Druhou část načal jeden z favoritů. Mark Webber z týmu Red Bull byl dnes při chuti a jezdil o hodně agresivněji, než jsme v jeho případě zvyklí vídat. Ihned se ujal vedení, které držel až do poslední chvíle. Jeho týmového kolegu Vettela zdržel provoz, ale tým z Milton Keynes bude zřejmě zítra diktovat tempo, zvláště když dosavadní suverén sezony Brawn není zcela ve formě. V posledním okamžiku se přece jen vydal na dráhu ještě jednou i Vettel a Webbera nakonec o desetinu pokořil. Třetí čas patřil Trullimu, následoval Barrichello, Raikkonen a Nakajima. Vedoucí jezdec průběžného pořadí Button se jen tak tak kvalifikoval do Top10. Stejné štěstí už neměli Massa, Kubica, Kovalainen, Piquet a Heidfeld.
Poslední část dnešní kvalifikace rozhodla o dalším úspěchu vycházející hvězdy Sebastiana Vettela. Ačkoliv do bitvy o pole position zasáhl poměrně nešťastně stále ještě příliš pomalý Kimi Raikkonen. První měřené časy na tvrdších směsích napovídaly, že nás čeká duel mezi pilota Red Bull Vettelem a Webberem. Provizorní pole position držel Webber, jehož ale poměrně nečekaně překonal stále rychlejší Barrichello. Ale v tu chvíli už jedoucí Vettel zajížděl rychlejší mezičasy a převzal první místo z Brazilcových rukou. Čekalo se na odpověď Marka Webbera, jenž měl kvalifikaci dobře strategicky načasovanou a poslední eso z rukávu mohl tahat právě on. Bohužel však dojel do boxů rolující Raikkonenovo Ferrari a Fin si navíc vybral pro svůj úhybný manévr ideální stopu. Rozzuřený Webber ještě stačil gestikulací poděkovat, ale se ztrátou čtyř desetin vteřiny už nic udělat nemohl, prohrál nejen souboj s týmovým kolegou, ale i Barrichellem.
Ve druhé řadě ho doplní nenápadný, ale rychlý Trulli. Třetí patří Nakajimovi a Buttonovi. V případě Japonce jsme se dnes dočkali jeho velkého kvalifikačního úspěchu, neboť porazil v přímém souboji respektovaného týmového kolegu Rosberga. Němec spolu s Glockem obsadí zítra čtvrtou řadu a pátou pak Raikkonen s Alonsem.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.