TURECKO – KVALIFIKACE; Šňůru prvních míst na startu pro Buttona přetrhl dnešním výkonem vítěz z Číny Vettel. Brit bude stát zítra ale hned za ním. Ani do druhé části nepostoupil Hamilton, tentokrát se vyhnul havárii, ale nebyl dost rychlý. BMW potvrdilo lepší formu, jezdci jsou na hraně Top10.
První díl kvalifikace rozjížděli tradičně jezdci, jejichž cílem je alespoň postup do druhé části. Propadák Toyoty z Monaka je zapomenut, BMW se také zlepšilo, konec tabulky okupovaly vozy Toro Rosso a Force India, přičemž rychlejší byli jejich mladší jezdci Buemi a Sutil. Úvod však přinesl velké zklamání včera spokojeného Hamiltona. Obhájce titulu lehce chyboval v obou rozhodujících měřených kolech a nepostoupil ani do druhé části. Spolu s hvězdou McLarenu skončili Piquet, Buemi, Fisichella a Bourdais. Piquet byl jediným jezdcem, který do té doby vyjel z dráhy, poprvé ještě smyk ustál na betonové ploše záchytné zóny, podruhé však skončil v kačírku. Ve vedení tabulky se střídala řada jezdců, oba piloti Ferrari, Trulli, Vettel, ale i Nakajima.
Patnáctka jezdců v boji o startovní pozici v první polovině zítřejšího startovního roštu přirozeně stlačila nejlepší čas dolů. Opět byl nejrychlejším Vettel před Trullim a znovu rychlým vedoucím jezdcem průběžného pořadí Buttonem. Přitom italský pilot Toyoty byl dlouho jen na hranici postupu. Jeho týmovému kolegovi se tolik nedařilo a spolu s Heidfeldem, Nakajimou, Kovalainenem a Sutilem pro dnes na dráze skončil. O poslední postupová místa svedli urputný boj s nemilosrdnou časomírou ještě Alonso, Rosberg a Heidfeld. Úspěšně se dnes prezentoval tým BMW Sauber, jenž se po dlouhé době kvalifikoval do finálové části díky Kubicovi, Heidfeld zůstal těsně za branou.
Rozhodující díl absolvovali jezdci i s palivem pro zítřejší první stint, časy byly přirozeně horší a i vyvážení se u naložených vozů často mění. Podle do té doby odjetých částí byli za favority považováni především Vettel a Button, ale do boje o pole position mohli zasáhnout také jejich týmoví kolegové a kupříkladu i piloti Ferrari či Trulli s Toyotou.
Nejlepší pozici si pro rozhodující měřené kolo připravil Vettel, jenž ale situaci kontroloval a byl na tahu jako poslední. O první místo na startu nakonec bojovali kromě mladého Němce ještě Webber, Button a Barrichello. Nejprve převzal pole position Webber, jehož následně překonal Button, za něhož se zařadil Barrichello. Trumf však vytáhl opět Vettel a zaslouženě dnes zvítězil, Brita pokořil jak na prvním, tak druhém mezičase.
První dvě řady si proto rozdělí Red Bull a Brawn, pátý čas zajel Trulli, následují obě Ferrari a Alonso. Forma Renaultu není dobrá a polehčující okolností pro neslavné vystoupení Piqueta byly ty samé potíže jeho kolegy, dvojnásobného šampiona Alonsa, Španěl se však kačírku stačil vyhnout. Pátou řadu zítra obsadí Rosberg a Kubica.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.