RED BULL - REVIEW; Vettel byl zpočátku jediným pilotem, který mohl alespoň dílem konkurovat vedoucímu Buttonovi, v závěru však nezvládl drtící tlak Kubici a po vzájemné kolizi s poškozeným vozem vzdal. Weberův vůz byl poškozen kolizí už v první zatáčce.
Mark Webber, 13. Takový domácí závod je vždy frustrujícím zážitkem. Chtěl jsem dosáhnout před fanoušky lepšího výsledku. Start nebyl dobrý, ale v první zatáčce jsem se snažil udržet vůz bez poškození. Vypadalo to dobře, ale pak do mne narazil Rubens Barrichello docela tvrdě. Ztratil jsem hodně přítlaku a vůz byl dost poškozený, už jsem pak nebyl hrozbou pro nikoho.
Sebastian Vettel, nedokončil Byli jsme na druhé a skvělé pozici, ale pak jsem měl pár kol před cílem hloupou kolizi s Robertem Kubicou. Byl jsem na vnitřní straně a vpředu, ale nedokázal jsem udržet rychlost v zatáčce. Robert jel na tvrdší směsi a byl rychlejší. Srazili jsme se, když byl vpředu on, ale já tam už neměl žádné místo. Pak mi v pravotočivé zatáčce auto ujelo a byl konec. Je to škoda a kdybych ho nechal předjet? Vždy bojujete. Možná jsem měl ubrat a dojet na třetím místě, ale takový je život, já se pokusil ubránit. Omlouvám se týmu i Robertovi, protože to nebyl konec jen mého, ale i jeho závodu. Byli jsme dnes rychlí, proto mám důvod být spokojen i přes nevydařený závěr závodu.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.