Tým Brawn GP dosáhl fantastického úspěchu. Při svém debutu obsadil první dvě pozice startovního roštu a jeho vyhlídky na závod jsou velmi dobré. Brawn potvrdil sliby, že má fantastický vůz i jezdce. Richard Branson s jeho Virgin Group má proto stále větší zájem o investování peněz.
Virgin už byla spojována s koupí týmu od Hondy, ale tehdy Branson prohlásil, že mít stáj v F1 s aktuálně ještě stále příliš vysokými náklady pro něj není zajímavé. Mezitím Brackley převzal bývalý šéf Ross Brawn a prezentoval se několika skvělými výsledky při testech. V Austrálii Virgin potvrdil sponzorství nového týmu i možnost, že by stáj nesla jméno jeho společnosti! Jen pro doplnění, Branson je od začátku v úzkém spojení s Bernie Ecclestonem.
„Je tu určitě i možnost, že tým změní jméno, ale počkejme si co přinesou další tři nebo čtyři týdny. Pokud můj příspěvek do rozpočtu vzroste, bude to v nejbližší době, nebudu to odkládat na příští rok, pokud chceme být konkurenceschopní a mít partnerství s dlouhým trváním,“ odpověděl Branson na otázku o možné změně názvu.
Název týmu je totiž to nejcennější, co může být marketingově využito. Je na očích stále, nejen v době přímého přenosu.
„Tým určitě nechce zbytečně plýtvat svým názvem, který ničemu nedělá reklamu. Že má stáj skvělého inženýra každý ví, nepotřebuje nést jeho jméno. Ale nepředbíhejme, všichni potřebujeme čas. My jsme nevěstou, ale možná si tým vybere jinou ještě před svatbou. V nejbližších týdnech věci dořešíme.“
Je zcela jisté, že skutečné zákulisí převzetí bývalého továrního týmu Hondy soukromým investorem zůstane ještě dlouho, ne-li navždy zahaleno. Podrobnosti se kterými média operují jsou pouze částí skládačky, je však více než pravděpodobné, že si dnes Honda musí vyčítat prodej týmu, který dokázal povstat z popela a ovládnout kvalifikaci, ačkoliv s motorem od konkurence.
Ať byl či nebyl Brawn spanilým rytířem, který tým zachránil před zavřením nebo vlivným politikem a obchodníkem, který získal klenot za cenu tuctového zboží, šel do obchodu s rizikem. Pevně věřím, že mít ve startovním poli vůz vlastního jména bude pro Brawna stejně důležité jako pro Franka Williamse a odolá tlaku ze strany bohatých hráčů…
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.